Чому німецька енергетична компанія використовує Ethereum для тестування блокчейн-зарядки автомобіля

Серед еволюції німецької комунальної галузі ONE енергетична компанія шукає Технології блокчейн як засіб скорочення витрат і покращення обслуговування клієнтів.

П’ять років тому уряд Німеччини оголосив про свій намір поетапно Атомні електростанції країни, крок, який стався після досі невирішеної ядерної катастрофи у Фукусімі, Японія. Схвалений прихильниками зеленої енергії та розкритикований комунальними компаніями, цей крок згодом призвів до зміни того, як Німеччина виробляє свою силу, а також потреба в цих комунальних послугах впроваджувати інновації або ризикувати зіткнутися зі мінливим ринком.

RWE

, німецька енергетична компанія з більш ніж 20 мільйонами клієнтів по всьому світу, є ONE з таких фірм, яка керує як вугільною, так і ядерною енергетичною інфраструктурою в країні. Відповідно до його Річний звіт за 2014 рік, RWE повідомила про приблизно 48 мільярдів євро, або приблизно 52 мільярди доларів, прибутку.

Однак, як і інші комунальні компанії в Німеччині, RWE стоїть перед майбутнім, у якому її основні способи виробництва енергії стикаються з регуляторними проблемами.

Ця реальність підштовхнула RWE до інновацій, і в рамках цих зусиль фірма створила внутрішню робочу групу для оцінки того, як технологія блокчейну може допомогти їй зменшити витрати за рахунок зниження витрат, пов’язаних з передачею енергії.

Компанія співпрацює з блокчейн-стартапом на базі Ethereum Slock.it, заснований колишнім CCO Ethereum Стівеном Туалом, для розробки proof-of-concepts (POC) із застосуванням цієї Технології.

У недавньому інтерв’ю керівник команди блокчейнів RWE Карстен Стокер обговорив ONE з можливих застосувань – зарядні станції для електромобілів, які використовують смарт-контракти на основі блокчейну для автентифікації користувачів і керування процесом виставлення рахунків.

Він сказав CoinDesk:

«Ми хотіли б вирішити проблеми та дійсно просунути розгортання електромобілів, розглядаючи створення безперебійної та доступної інфраструктури для зарядки електромобілів».

Майбутнє автомобільних зарядок

За словами Штокера, проект має робочий прототип, який нещодавно дебютував на виставці Ліфт 2016 конференції в Женеві, Швейцарія.

Щокер сказав, що наступний етап включає в себе взяття цього прототипу та переміщення його на випробувальний стенд із справжніми електромобілями та зарядними станціями, процес, який відбуватиметься протягом наступного року.

PoC працює на блокчейні Ethereum , при цьому зарядна станція діє як точка, де відбувається як автентифікація клієнтів, так і обробка платежів.

Згідно з прототипом, користувачі взаємодіють із зарядною станцією, погоджуючись на смарт-контракт, який запрограмований поверх мережі Ethereum . Перед стягненням плати користувач робить депозит у мережі, який згодом звільняється після завершення транзакції.

ONE помітна відмінність між тим, як зарядні станції працюють сьогодні, і прототипом RWE полягає в тому, що користувачам виставляються інші рахунки.

Замість того, щоб користувач платив за кількість часу, проведеного підключеним до зарядної станції (зазвичай сума в годинах), користувачі в кінцевому підсумку купують кількість електроенергії, спожитої під час процесу заряджання.

Теза, яка лежить в основі експерименту, полягає в тому, що користувачі заощадять гроші завдяки використанню мікротранзакцій, і що завдяки цьому підходу електроенергія буде використовуватися більш ефективно.

Наступні кроки, пояснив Стокер, включають розгляд нормативних вимог, які можуть вплинути на розгортання такої системи.

Щокер сказав, що фірма розпочала цей процес, приділяючи особливу увагу Німеччині як початковому випробувальному стенду, враховуючи існуючу інфраструктуру RWE та її розуміння німецьких правил.

Автономний бізнес

Поштовх до застосування блокчейну означає можливу зміну способу взаємодії компанії з клієнтами, які вона обслуговує. У випадку зарядної станції, підключеної до мережі блокчейн, пояснив Туал, клієнт веде бізнес з «машинами, які працюють від імені RWE».

«Що справді захоплююче, так це те, що люди зможуть використовувати смарт-контракти, щоб укладати контракти безпосередньо з машиною, а не з Human чи корпорацією», — сказав він CoinDesk.

З точки зору Стокера, технологія блокчейну може допомогти змінити те, як RWE керує цими портами для зарядки автомобілів. Він стверджує, що це необхідний крок, враховуючи те, що він назвав дорогим процесом будівництва та обслуговування цих станцій.

Стокер припустив, що робота над цим конкретним проектом може влитися в інші ініціативи, включаючи роботу з автономної роботи транспортних засобів. Ця концепція була поплив у минуле як можливий шлях для застосування смарт-контракту.

Він сказав, що ця Технології «дуже, дуже добре резонує» з ширшим баченням RWE щодо технологічних інновацій, назвавши її «ключовою» для цих постійних зусиль.

«Ми розглядаємо поєднання блокчейну та доставки енергії, і ми майже вважаємо, що це може змінити багато галузей навколо енергетики, мобільності та ланцюга поставок», — сказав він.

Зображення через Slock.it, Shutterstock