Perché una società elettrica tedesca sta utilizzando Ethereum per testare la ricarica delle auto tramite blockchain

Nel contesto dell'evoluzione del settore dei servizi pubblici tedesco, ONE elettrica sta prendendo in considerazione la Tecnologie blockchain come mezzo per ridurre i costi e migliorare l'esperienza dei propri clienti.

Cinque anni fa, il governo tedesco ha annunciato la sua intenzione dieliminare gradualmentecentrali nucleari del paese, una mossa che è arrivata sulla scia del disastro nucleare ancora irrisolto di Fukushima, in Giappone. Celebrata dai sostenitori dell'energia verde e criticata dalle aziende di servizi, la mossa ha da allora portato a un cambiamento nel modo in cui la Germaniaproduce il suo poteree la necessità per tali aziende di innovare, altrimenti si corre il rischio di trovarsi di fronte a un mercato in continua evoluzione.

RWE

, una società elettrica tedesca con oltre 20 milioni di clienti in tutto il mondo, è ONE di quelle aziende che gestisce infrastrutture energetiche sia a carbone che a nucleare nel paese. Secondo la sua Relazione annuale 2014, RWE ha dichiarato un fatturato di circa 48 miliardi di euro, ovvero circa 52 miliardi di dollari.

Tuttavia, come le altre aziende di servizi pubblici in Germania, anche RWE si trova ad affrontare un futuro in cui i suoi principali metodi di produzione energetica si troveranno ad affrontare sfide normative.

Questa realtà ha spinto RWE a innovare e, nell'ambito di questi sforzi, l'azienda ha istituito un team di lavoro interno per valutare in che modo la tecnologia blockchain può aiutarla a ridurre i costi, abbassando le spese relative alla trasmissione di energia.

L'azienda ha stretto una partnership con la startup blockchain basata su EthereumSbloccalo.it, fondata dall'ex CCO Ethereum Stephen Tual, per sviluppare prove di concetto (POC) che coinvolgono la Tecnologie.

In una recente intervista, Carsten Stöcker, responsabile del team blockchain di RWE, ha parlato ONE possibile applicazione: le stazioni di ricarica per auto elettriche che utilizzano contratti intelligenti basati su blockchain per autenticare gli utenti e gestire il processo di fatturazione.

Ha detto a CoinDesk:

"Vorremmo risolvere i problemi e dare un vero impulso alla diffusione dei veicoli elettrici, valutando la possibilità di realizzare un'infrastruttura di ricarica elettrica semplice e conveniente".

Il futuro della ricarica delle auto

Secondo Stöcker, il progetto ha un prototipo funzionante che è stato recentemente presentato alSollevamento 2016conferenza a Ginevra, Svizzera.

Stöcker ha affermato che la fase successiva consisterà nel prendere quel prototipo e trasferirlo su un banco di prova con veri veicoli elettrici e stazioni di ricarica, un processo che si svolgerà nel corso del prossimo anno.

Il PoC funziona sulla blockchain Ethereum e la stazione di ricarica funge da punto in cui avviene sia l'autenticazione del cliente sia l'elaborazione dei pagamenti.

Con il prototipo, gli utenti interagiscono con la stazione di ricarica accettando uno smart contract programmato sulla rete Ethereum . Prima di ricaricare, l'utente effettua un deposito sulla rete, che viene poi rilasciato una volta completata la transazione.

ONE differenza notevole tra il funzionamento delle stazioni di ricarica odierne e quello del prototipo RWE è che agli utenti vengono fatturati importi diversi.

Invece di far pagare all'utente la quantità di tempo trascorso connesso alla stazione di ricarica (generalmente un importo in ore), gli utenti alla fine acquistano la quantità di elettricità consumata durante il processo di ricarica.

La tesi alla base dell'esperimento è che gli utenti risparmieranno denaro attraverso l'uso delle microtransazioni e che l'elettricità verrà utilizzata in modo più efficiente grazie a questo approccio.

I prossimi passi, ha spiegato Stöcker, includono l'analisi dei requisiti normativi che potrebbero influenzare l'implementazione di un tale sistema.

Stöcker ha affermato che l'azienda ha avviato questo processo, con particolare attenzione alla Germania come banco di prova iniziale, data l'infrastruttura esistente di RWE e la sua conoscenza delle normative tedesche.

Impresa autonoma

La spinta per l'applicazione della blockchain rappresenta un possibile cambiamento nel modo in cui l'azienda interagisce con i clienti che serve. Nel caso di una stazione di ricarica connessa a una rete blockchain, ha spiegato Tual, un cliente farebbe affari con "macchine che lavorano per conto di RWE".

"Ciò che è davvero entusiasmante è che le persone potranno utilizzare contratti intelligenti per stipulare contratti direttamente con una macchina, anziché con un essere Human o una società", ha detto a CoinDesk.

Dal punto di vista di Stöcker, la tecnologia blockchain può aiutare a rimodellare il modo in cui RWE gestisce le porte di ricarica per auto, un passaggio necessario, sostiene, dato quello che ha definito un costoso processo di costruzione e manutenzione di queste stazioni.

Stöcker ha suggerito che il lavoro su questo particolare progetto potrebbe fondersi con altre iniziative, incluso il lavoro sul funzionamento dei veicoli autonomi. Questo concetto è statofluttuato nel passatocome possibile strada per l'applicazione degli smart contract.

Ha affermato che la Tecnologie "risuona molto, molto profondamente" con la visione più ampia di RWE per l'innovazione tecnologica, definendola "essenziale" per questi sforzi in corso.

"Stiamo valutando la combinazione di blockchain e distribuzione di energia e siamo convinti che ciò possa cambiare molti settori nei settori dell'energia, della mobilità e della catena di fornitura", ha affermato.

Immagini tramite Slock.it,Immagine