Где дороги T могут достичь, блокчейн-дроны могут путешествовать

Металлический каркас с четырьмя маленькими и двумя большими пропеллерами, несущий контейнер размером с холодильник, с ревом поднимается в воздух, зависая над пустой дорогой среди заснеженных полей.

Theвидео Съемки проходили на аэродроме NEAR от российского города Казань, расположенного к юго-востоку от Москвы. Аппарат представляет собой беспилотник SKYF, разработанный группой российских авиаинженеров.

По словам его создателей, дрон может нести до 880 фунтов, пролетать до 220 миль и работать до 8 часов. И все, что происходит с этими дронами, будет фиксироваться на собственном блокчейне проекта, SKYFchain.

Команда SKYF пытается проникнуть в быстрорастущую экосистему, при этом PwC оценивает развивающийся глобальный рынок дронов более чем в127 миллиардов долларовв 2016 году. На сегодняшний день дроны могут перевозить только небольшие предметы, но команда SKYF ставит перед собой цель открыть совершенно новый рынок для тяжелых грузовых дронов.

Идея состоит в том, что они будут выполнять несколько задач, таких как доставка больших объемов грузов, тушение пожаров и распыление инсектицидов и удобрений на сельскохозяйственных угодьях.

SKYF — это однозначно российский проект. Производством дронов занимается отечественное предприятие OKB Aviareshenia Ltd., дочернее предприятие британской компании ARDN Technologies. Обе компании были основаны одной и той же командой инженеров и технологических предпринимателей: Александр Тимофеев и Илья Родин — управляющие партнеры венчурного фонда FPI, инженеры Дмитрий Арсентьев, Марат Сабиров и Наиль Зиннуров и другие.

Для финансовой поддержки проекта команда проводит первичное размещение монет (ICO). В феврале Skyfdrones Services OU, компания, зарегистрированная в Эстонии Александром Тимофеевым, зарегистрировалапродажа токеновс освобождением от уплаты налога Комиссией по ценным бумагам и биржам США в соответствии с формой D (правило 506(c)), объявив о цели собрать 30 миллионов долларов.

Недавно этот план был скорректирован — на данный момент проекту удалось собрать около $6 млн, а до конца ICO планируется собрать еще около $500 тыс. Тимофеев рассказал CoinDesk , что 45% средств пойдут на НИОКР.

Надежная доставка

По словам Ильи Родина, менеджера по связям с общественностью SKYF, использование блокчейна в данном контексте направлено на создание уровня доверия между заинтересованными сторонами, включая интересы государственного и частного секторов.

«Нам нужен блокчейн для создания доверия между контрагентами: банками, лизинговыми и страховыми компаниями, производителями и пользователями дронов, государственными учреждениями, лицензирующими органами, саморегулируемыми организациями и так далее», — сказал Родин в интервью CoinDesk.

Идея заключается в том, что хранимые данные будут охватывать различные фрагменты информации о дронах. Сюда входит информация о лицензиях, имеющихся у производителей, траектории полета дронов, их производительность и данные о людях, которые ими управляют.

«Дроны — это новинка, банки T знают, как их оценивать и рассчитывать процентные ставки по ним, как контролировать их использование», — добавила Ольга Будник, PR-директор ARDN. «Поэтому они скорее откажут в кредите или лизинговом соглашении, чем пойдут на риск. А мы даем им инструмент, чтобы Социальные сети всю жизнь дрона».

Идея стартапа возникла в 2014 году, когда Дмитрий Арсентьев пытался создать летающий мотоцикл, но в итоге он работал над промышленным дроном с Сабировым и Зиннуровым. Вскоре после этого они получили инвестиции и поддержку от FPI еще в 2014 году, журнал Inc.написал.

«Изначально у ребят был прототип беспилотного летающего такси, — пояснил Александр Тимофеев. — Мы понимали, что система новая и жизнеспособная, но убедили их переделать ее в беспилотную грузовую платформу».

Тимофеев считает, что доставка дронами будет востребована в регионах с плохой дорожной инфраструктурой. Это особенно актуально в таких местах, как север России и берега крупных сибирских рек, где мосты находятся далеко ONE от друга и чтобы добраться с ONE берега на другой на автотранспорте, нужно проехать несколько дополнительных километров.

Использование дронов в работе

Несмотря на то, что проект находится на ранней стадии, стартап активно реализует свои амбициозные планы по созданию парка транспортных средств, подключенных к блокчейну.

В основе проекта лежит токен, который, по словам команды, будет играть ключевую роль в управлении автопарком.

«С самого начала работы SKYFchain автопилоту дрона SKYF потребуется авторизация в SKYFchain для взлета», — говорится в заявлении проекта.белая книгасостояния.

На данный момент ARDN выпустила три дрона, но планируется, что к 2021 году по всему миру будет работать более 1100 дронов SKYF. Если смотреть дальше, то цель состоит в том, чтобы другие производители воздушных, морских и наземных грузовых дронов присоединились к сети SKYFchain.

За это время спонсоры проекта надеются увидеть до 12,5 миллионов транзакций на специально созданном ими блокчейне.

Более того, компания уже заключила партнерские соглашения с вьетнамским портом ITC, китайской транспортной компанией ZTO Express и рядом российских предприятий, включая сельскохозяйственные, транспортные и GAS компании, а также с департаментом транспорта Дальневосточного региона Хабаровска, сообщает ARDN.

Участвующие стороны подписали предварительные соглашения об испытаниях беспилотников SKYF для возможного применения в своих предприятиях.

Дронизображение с сайта SKYFchain