Dove le strade T possono arrivare, i droni blockchain potrebbero viaggiare

Una struttura metallica con quattro eliche piccole e due grandi, che trasporta un contenitore grande quanto un frigorifero, si solleva nell'aria con un rombo, librandosi sopra una strada deserta in mezzo a campi innevati.

IL video è stato girato in un aeroporto NEAR della città russa di Kazan, situata a sud-est di Mosca, e il mezzo in questione è un drone SKYF, progettato da un team di ingegneri aeronautici russi.

Secondo i suoi creatori, il drone può trasportare fino a 880 libbre, viaggiare fino a 220 miglia e lavorare fino a 8 ore. E tutto ciò che accade a questi droni verrà registrato sulla blockchain del progetto, SKYFchain.

Il team SKYF sta cercando di entrare in un ecosistema in rapida crescita, con PwC che valuta il mercato globale emergente dei droni a oltre127 miliardi di dollarinel 2016. Ad oggi, i droni possono trasportare solo piccoli oggetti, ma il team SKYF mira ad aprire un mercato completamente nuovo per i droni cargo pesanti.

L'idea è che possano svolgere molteplici funzioni, come la consegna di grandi quantità di merci, la lotta agli incendi e la distribuzione di insetticidi e fertilizzanti sui terreni agricoli.

SKYF è un progetto decisamente russo. I droni vengono prodotti a livello nazionale da OKB Aviareshenia Ltd., una sussidiaria dell'entità britannica ARDN Technologies. Entrambe le entità sono state fondate dallo stesso team di ingegneri e imprenditori tecnologici: Aleksander Timofeev e Ilya Rodin, soci amministratori del fondo di rischio FPI, gli ingegneri Dmitry Arsentyev, Marat Sabirov e Nail Zinnurov e altri.

Per supportare finanziariamente il progetto, il team sta tenendo un'offerta iniziale di monete (ICO). A febbraio, Skyfdrones Services OU, una società registrata in Estonia da Alexander Timofeev, ha registratola vendita di tokencon la Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti ai sensi dell'esenzione del modulo D (regola 506(c)), dichiarando l'obiettivo di raccogliere 30 milioni di dollari.

Di recente, questo piano è stato modificato: finora, il progetto è riuscito a raccogliere circa 6 milioni di $ e hanno in programma di raccogliere altri 500.000 $ prima della fine dell'ICO. Timofeev ha detto a CoinDesk che il 45 percento dei fondi sarà speso in R&S.

Consegna affidabile

Secondo Ilya Rodin, responsabile GR di SKYF, l'uso della blockchain in questo contesto è finalizzato a creare un livello di fiducia tra le parti interessate, compresi gli interessi del settore pubblico e privato.

"Abbiamo bisogno di una blockchain per creare fiducia tra le controparti: banche, società di leasing e assicurazioni, produttori e utilizzatori di droni, agenzie governative, enti di rilascio delle licenze, organizzazioni di autoregolamentazione e così via", ha detto Rodin a CoinDesk.

L'idea è che i dati archiviati comprenderanno varie informazioni sui droni. Ciò include informazioni sulle licenze possedute dai produttori, le rotte di volo dei droni, le loro prestazioni e dati sulle persone che li utilizzano.

"I droni sono una novità, le banche T sanno come valutarli e calcolare i tassi di interesse, come monitorarne l'uso", ha aggiunto Olga Budnik, direttrice delle pubbliche relazioni di ARDN. "Quindi preferirebbero negare un prestito o un contratto di leasing piuttosto che correre un rischio. E noi diamo loro uno strumento per Seguici l'intera vita di un drone".

L'idea per la startup è nata nel 2014, quando Dmitry Arsentyev stava cercando di creare una moto volante, ma alla fine si è ritrovato a lavorare su un drone industriale con Sabirov e Zinnurov. Poco dopo, hanno ottenuto investimenti e supporto da FPI nel 2014, Inc. magazineha scritto.

"Inizialmente, i ragazzi avevano un prototipo di taxi volante autopilotato", ha spiegato Alexander Timofeev. "Ci siamo resi conto che il sistema era nuovo e fattibile, ma li abbiamo convinti a trasformarlo in una piattaforma cargo senza pilota".

Timofeev ritiene che le consegne tramite droni saranno richieste nelle aree con infrastrutture stradali scadenti. Ciò è particolarmente vero in luoghi come la Russia settentrionale e le rive dei grandi fiumi siberiani, dove i ponti sono molto distanti ONE dall'altro e spostarsi da ONE parte all'altra utilizzando veicoli stradali significa percorrere chilometri in più in auto.

Mettere al lavoro i droni

Sebbene si tratti di una fase iniziale, la startup sta portando avanti i suoi ambiziosi piani per la flotta connessa alla blockchain.

Il cuore del progetto è il token, che secondo il team svolgerà un ruolo fondamentale nella gestione della flotta.

"Dall'inizio di SKYFchain, il pilota automatico del drone SKYF richiederà l'autorizzazione nella SKYFchain per decollare", ha affermato il progettocarta biancastati.

ARDN ha prodotto finora tre droni, ma il piano è che, entro il 2021, ci saranno più di 1100 droni SKYF operativi in tutto il mondo. Guardando più lontano, l'obiettivo è che altri produttori di droni cargo aerei, marittimi e terrestri si uniscano alla rete SKYFchain.

Entro quel periodo, i sostenitori del progetto sperano di vedere effettuate fino a 12,5 milioni di transazioni sulla loro blockchain appositamente creata.

Inoltre, l'azienda ha già stretto partnership con il porto vietnamita ITC, la società di consegne cinese ZTO Express e numerose entità russe, tra cui aziende agricole, di consegne e di petrolio e GAS , nonché il Dipartimento dei trasporti della regione dell'Estremo Oriente di Khabarovsk, afferma ARDN.

Le parti interessate hanno firmato accordi preliminari per testare i droni SKYF per possibili applicazioni nelle loro aziende.

Droneimmagine tramite il sito web SKYFchain