Onde as estradas T chegam, os drones de blockchain podem viajar

Uma estrutura de metal com quatro hélices pequenas e duas grandes – carregando um contêiner do tamanho de uma geladeira – sobe no ar com um rugido, pairando sobre uma estrada vazia em meio a campos nevados.

O vídeo foi filmado no campo de aviação NEAR da cidade russa de Kazan, que fica ao sudeste de Moscou, e a máquina é um drone SKYF, projetado por uma equipe de engenheiros de aviação russos.

De acordo com seus criadores, o drone pode carregar até 880 libras, viajar até 220 milhas e trabalhar por até 8 horas. E tudo o que acontece com esses drones será registrado no próprio blockchain do projeto, SKYFchain.

A equipe da SKYF está tentando entrar em um ecossistema em rápido crescimento, com a PwC avaliando o mercado global emergente de drones em mais de127 mil milhões de dólaresem 2016. Atualmente, os drones só podem transportar objetos pequenos, mas a equipe da SKYF pretende abrir um mercado totalmente novo para drones de carga pesada.

A ideia é que eles sirvam para diversos propósitos, como entregar grandes quantidades de carga, combater incêndios e pulverizar inseticidas e fertilizantes em terras agrícolas.

O SKYF é um projeto decididamente russo. Os drones estão sendo produzidos domesticamente pela OKB Aviareshenia Ltd., uma subsidiária da entidade britânica ARDN Technologies. Ambas as entidades foram fundadas pela mesma equipe de engenheiros e empreendedores de tecnologia: Aleksander Timofeev e Ilya Rodin – sócios-gerentes do fundo de risco FPI – engenheiros Dmitry Arsentyev, Marat Sabirov e Nail Zinnurov, e outros.

Para dar suporte financeiro ao projeto, a equipe está realizando uma oferta inicial de moeda (ICO). Em fevereiro, a Skyfdrones Services OU, uma empresa registrada na Estônia por Alexander Timofeev, registroua venda de fichascom a Comissão de Valores Mobiliários dos EUA sob a isenção do Formulário D (Regra 506(c)), declarando uma meta de arrecadar US$ 30 milhões.

Recentemente, esse plano foi ajustado – até agora, o projeto conseguiu levantar cerca de US$ 6 milhões, e eles planejam levantar mais US$ 500.000 antes do fim do ICO. Timofeev disse ao CoinDesk que 45 por cento dos fundos serão gastos em P&D.

Entrega confiável

De acordo com Ilya Rodin, gerente de GR da SKYF, o uso de blockchain neste contexto visa criar uma camada de confiança entre as partes interessadas, incluindo interesses dos setores público e privado.

"Precisamos de um blockchain para criar confiança entre as partes: bancos, empresas de leasing e seguros, fabricantes e usuários de drones, agências governamentais, órgãos de licenciamento, organizações autorreguladoras e assim por diante", disse Rodin ao CoinDesk.

A ideia é que os dados armazenados abranjam várias informações sobre os drones. Isso inclui informações sobre quais licenças os fabricantes possuem, as rotas de voo dos drones, seu desempenho e dados sobre as pessoas que os operam.

"Drones são uma coisa nova, os bancos T sabem como avaliá-los e calcular taxas de juros para eles, como monitorar seu uso", acrescentou Olga Budnik, diretora de RP da ARDN. "Então eles preferem negar um empréstimo ou um contrato de leasing do que correr um risco. E nós damos a eles uma ferramenta para Siga toda a vida de um drone."

A ideia para a startup surgiu em 2014, quando Dmitry Arsentyev estava tentando criar uma motocicleta voadora – mas no final, ele acabou trabalhando em um drone industrial com Sabirov e Zinnurov. Logo depois, eles obtiveram investimento e suporte da FPI em 2014, Inc. magazineescreveu.

"Inicialmente, os caras tinham um protótipo de um táxi voador autopilotado", explicou Alexander Timofeev. "Percebemos que o sistema era novo e viável, mas os convencemos a transformá-lo em uma plataforma de carga não tripulada."

Timofeev acredita que a entrega por drones será procurada em áreas com infraestrutura rodoviária ruim. Esse é especialmente o caso em lugares como o norte da Rússia e as margens de grandes rios siberianos, onde as pontes são muito distantes umas das outras e ir de um lado para o outro usando veículos rodoviários significa quilômetros de direção extra.

Colocando drones para trabalhar

Embora as coisas ainda estejam em estágio inicial, a startup está avançando com seus planos ambiciosos para sua frota conectada por blockchain.

No centro do projeto está o token, que a equipe diz que desempenhará um papel fundamental no gerenciamento da frota.

“Desde o início do SKYFchain, o piloto automático do drone SKYF exigirá autorização no SKYFchain para decolar”, disse o projeto.papel brancoestados.

A ARDN fabricou três drones até agora, mas o plano é que, até 2021, haja mais de 1100 drones SKYF operando no mundo todo. Olhando mais adiante, o objetivo é que outros fabricantes de drones de carga aéreos, marítimos e terrestres se juntem à rede SKYFchain.

E dentro desse período, os patrocinadores do projeto esperam ver até 12,5 milhões de transações feitas em seu blockchain especialmente criado.

Além disso, a empresa já garantiu parcerias com o porto vietnamita ITC, a empresa de entrega chinesa ZTO Express e diversas entidades russas, incluindo empresas agrícolas, de entrega e de petróleo e GAS , bem como o Departamento de Transporte da região do Extremo Oriente de Khabarovsk, diz a ARDN.

As partes envolvidas assinaram acordos preliminares para testar os drones SKYF para possíveis aplicações em seus negócios.

Droneimagem via site SKYFchain