Carteiras Blockchain estão chegando (talvez em breve) a um carro NEAR de você

Uma carteira Ethereum para cada carro?

Não é Secret que os carros estão mais conectados, mas um novo conceito de um trio de grandes instituições está levando as ideias futuristas de hoje ainda mais longe com um novo protótipo de blockchain que prevê como o transporte pode ser impulsionado por pagamentos automatizados.

Essa é a visão por trás de um novo projeto de blockchain chamado Car eWallet, desenvolvido em conjunto pela Maker alemã de autopeças ZF Friedrichshafen, o innogy Innovation Hub (um spin-off da gigante alemã de serviços públicos RWE) e o banco suíço UBS.

Car eWallet, anunciadono início deste mês, é imaginada como uma rede elaborada para veículos elétricos, na qual os carros pagariam pedágios, vagas de estacionamento e carregamento elétrico por meio de transações de máquina para máquina – tudo com uma rede blockchain em seu CORE.

Conforme explicado pelo líder de Tecnologia descentralizada da innogy, Carsten Stocker, na Consumer Electronics Show (CES) no início deste mês, a ideia é unir uma série de ideias para facilitar o desenvolvimento de redes automotivas.

Tudo começa, segundo Stocker, com o próprio veículo.

Ele disse ao CoinDesk:

"É um carro autônomo. Os carros podem tomar decisões, onde carregar, que tipo de leasing usar, que tipo de serviço. A ideia é que ele possa interagir independentemente com os serviços."

O Car eWallet seria incorporado na unidade de controle eletrônico (ECU) do carro e conectado a um blockchain privado. A carteira seria então pré-carregada por meio de um aplicativo de computador ou smartphone, o que permitiria transações entre usuários.

Os nós, por sua vez, seriam colocados em estações de carregamento, facilitando e protegendo a rede.

Além de cobrar ou estacionar, as empresas explicaram que essas carteiras podem ser a forma como as empresas de compartilhamento de viagens farão transações com seus clientes nos próximos anos, disse ele.

Elementos de design

Embora isso possa soar como mais um uso absurdo do blockchain, Stocker discorda.

Para ele, a ideia utiliza recursos CORE de uma rede blockchain que a tornam uma Tecnologia ideal para esse caso de uso. Por um ONE, ele disse, ela permite um sistema descentralizado, o que significa que pode incluir uma ampla rede de usuários, alguns dos quais T necessariamente têm relacionamentos confiáveis.

Stocker explicou que os usuários de postos de GAS que pagam em dinheiro hoje têm um relacionamento não confiável com o posto, um relacionamento que poderia ser recriado em um blockchain.

"É sobre nanotransações economicamente viáveis. É sobre lógica de negócios segura, não há riscos de crédito em termos de transações", disse ele.

Da mesma forma, cada parceiro na rede contribuirá com uma função única para todo o projeto.

O UBS, disse Stocker, está analisando mais profundamente a experiência do cliente, enquanto a ZF está lidando com a aplicação da Tecnologia dentro do veículo, e a innogy está buscando responder perguntas sobre a conexão de dispositivos IoT (Internet das Coisas) ao próprio blockchain.

Isso inclui desafios notáveis, como examinar como as alterações de texto em um contrato inteligente podem ser ajustadas na rede mais ampla (uma forte área de foco para muitas empresas que estão entrando em 2017) e também o tratamento de impostos e requisitos regulatórios.

Conveniência do usuário

Stocker vê o conceito como mais do que uma nova Tecnologia desenvolvida por si só.

Uma característica principal da ideia é a conveniência. Os usuários podem personalizar a quantia de dinheiro que a eWallet pode gastar automaticamente, permitindo que os motoristas economizem tempo e evitem alguns dos aborrecimentos frequentemente encontrados ao dirigir.

"Por exemplo, no trajeto matinal até o escritório, o carro pagará automaticamente um pedágio, poupando assim o motorista do trabalho de esperar na fila de um pedágio", afirmou a ZF em um comunicado à imprensa.

"O motorista é então notificado enquanto ainda está em trânsito e o usuário recebe atualizações on-line de todas as transações de pagamento feitas pela Car eWallet."

Outro problema que a ZF espera resolver são os sistemas de pagamento, às vezes complicados, em estações de carregamento de veículos elétricos.

A empresa observa que diferentes estações de carregamento usam formas variadas de pagamento, como usar seus próprios cartões de cobrança. No entanto, a eWallet tem o potencial de padronizar pagamentos, transferindo fundos automaticamente enquanto o carro está conectado.

Construção de impulso

No momento, o esforço está sendo pilotado e testado em um blockchain privado, mas Stocker deu a entender que um blockchain de consórcio maior pode estar por vir.

Fabricantes de equipamentos originais (OEMs), ou empresas que constroem componentes de automóveis para outra empresa, podem estar entre os participantes de testes mais amplos, ele sugeriu.

Embora isso possa parecer rebuscado, Stocker disse que é uma ideia cujo tempo está prestes a chegar, citando como evidênciaProjeto Oaken– um aplicativo blockchain Ethereum projetado para ser integrado a um veículo Tesla, permitindo assim que os motoristas paguem pedágios.

Outros Eventos noticiosos recentes, argumentou ele, estão a criar um impulso para a ideia na indústria automóvel, incluindo uma aquisição pela Maker de automóveis Daimler AG que descobriu a compra de uma empresa de pagamentos digitais que também oferece serviços de Bitcoin .

Stocker disse:

"Está claramente na agenda."

Imagem de carro futuristavia Shutterstock