Les portefeuilles blockchain arrivent (peut-être bientôt) dans une voiture NEAR de chez vous

Un portefeuille Ethereum pour chaque voiture ?

Ce n'est un Secret que les voitures sont devenues plus connectées, mais un nouveau concept issu d'un trio d'institutions de renom pousse plus loin les idées futuristes d'aujourd'hui avec un nouveau prototype de blockchain qui envisage comment le transport pourrait être piloté par des paiements automatisés.

C'est la vision derrière un nouveau projet de blockchain appelé Car eWallet, développé conjointement par le Maker allemand de pièces automobiles ZF Friedrichshafen, l'innogy Innovation Hub (une spin-off du géant allemand des services publics RWE) et la banque suisse UBS.

Portefeuille électronique pour voiture, annoncéplus tôt ce mois-ci, est envisagé comme un réseau élaboré pour les véhicules électriques, dans lequel les voitures paieraient les péages, les places de stationnement et la recharge électrique via des transactions de machine à machine, le tout avec un réseau blockchain en son CORE.

Comme l'a expliqué Carsten Stocker, responsable de la Technologies décentralisée d'Innogy, au Consumer Electronics Show (CES) plus tôt ce mois-ci, l'idée est de marier un certain nombre d'idées pour faciliter le développement des réseaux automobiles.

Tout commence, selon Stocker, par le véhicule lui-même.

Il a déclaré à CoinDesk:

« C'est une voiture autonome. Elle peut décider où recharger, quel type de leasing utiliser, quel type de service. L'idée est qu'elle puisse interagir de manière autonome avec les services. »

Le Car eWallet serait intégré dans l'unité de contrôle électronique (ECU) de la voiture et connecté à une blockchain privée. Le portefeuille serait ensuite préchargé via une application pour ordinateur ou smartphone, ce qui permettrait des transactions entre utilisateurs.

Les nœuds, à leur tour, seraient placés dans des stations de recharge, facilitant et sécurisant le réseau.

Outre la recharge ou le stationnement, ont expliqué les entreprises, ces portefeuilles pourraient même être le moyen par lequel les sociétés de covoiturage effectueront des transactions avec leurs clients dans les années à venir, a-t-il déclaré.

Éléments de conception

Même si cela peut sembler être une autre utilisation farfelue de la blockchain, Stocker n’est pas d’accord.

Selon lui, l'idée exploite les fonctionnalités CORE d'un réseau blockchain, ce qui en fait une Technologies idéale pour ce cas d'utilisation. D' une ONE, a-t-il expliqué, elle permet un système décentralisé, ce qui signifie qu'il peut inclure un vaste réseau d'utilisateurs, dont certains n'ont T nécessairement de relations de confiance.

Stocker a expliqué que les utilisateurs de stations- GAS qui paient en espèces aujourd'hui ont une relation non fiable avec la station, une relation qui pourrait être recréée sur une blockchain.

« Il s'agit de nanotransactions économiquement viables. Il s'agit d'une logique commerciale sécurisée, sans risque de crédit pour les transactions », a-t-il déclaré.

De même, chaque partenaire du réseau apportera une fonction unique à l’ensemble du projet.

UBS, a déclaré Stocker, examine de plus près l'expérience client, tandis que ZF gère l'application de la Technologies au sein du véhicule, et Innogy cherche à répondre aux questions sur la connexion des appareils IoT (Internet des objets) à la blockchain elle-même.

Cela comprend des défis notables, comme l’examen de la manière dont les modifications de texte apportées à un contrat intelligent peuvent être ajustées sur le réseau plus large (un domaine d’intérêt majeur pour de nombreuses entreprises entrant en 2017) ainsi que la gestion des exigences fiscales et réglementaires.

Confort d'utilisation

Stocker considère le concept comme étant bien plus qu’une nouvelle Technologies développée pour le plaisir.

L'un des principaux atouts de ce système est sa praticité. Les utilisateurs peuvent personnaliser le montant que le portefeuille électronique peut dépenser automatiquement, permettant ainsi aux conducteurs de gagner du temps et d'éviter certains tracas souvent rencontrés au volant.

« Par exemple, lors du trajet du matin vers le bureau, la voiture paiera automatiquement un péage, évitant ainsi au conducteur d'avoir à faire la queue à un péage », a déclaré ZF dans un communiqué de presse.

« Le conducteur est alors averti pendant le trajet et l'utilisateur reçoit des mises à jour en ligne de chaque transaction de paiement effectuée par le Car eWallet. »

Un autre problème que ZF espère résoudre est celui des systèmes de paiement parfois complexes des bornes de recharge pour véhicules électriques.

L'entreprise souligne que les différentes bornes de recharge utilisent des modes de paiement variés, comme l'utilisation de leurs propres cartes de crédit. Cependant, le portefeuille électronique a le potentiel de standardiser les paiements, en transférant automatiquement des fonds lorsque la voiture est branchée.

L'élan prend de l'ampleur

À l’heure actuelle, l’effort est piloté et testé sur une blockchain privée, mais Stocker a laissé entendre qu’une blockchain de consortium plus grande pourrait être à venir.

Les fabricants d'équipement d'origine (OEM), ou les entreprises qui construisent des composants automobiles pour une autre entreprise, pourraient faire partie des participants à des tests plus larges, a-t-il suggéré.

Bien que cela puisse paraître tiré par les cheveux, Stocker a déclaré que c'est une idée dont le temps est proche, citant comme preuveProjet Oaken– une application blockchain Ethereum conçue pour être intégrée dans un véhicule Tesla, permettant ainsi aux conducteurs de payer les péages.

D'autres Événements récents, a-t-il soutenu, donnent un élan à l'idée dans l'industrie automobile, notamment une acquisition par Maker automobile Daimler AG qui a trouvé qu'il fallait acheter une société de paiements numériques qui propose également des services Bitcoin .

Stocker a dit :

« C’est clairement à l’ordre du jour. »

Image de voiture futuristevia Shutterstock