I portafogli blockchain arriveranno (forse presto) su un'auto NEAR a te

Un portafoglio Ethereum per ogni auto?

Non è Secret le auto siano diventate più connesse, ma un nuovo concetto di tre grandi istituzioni sta portando le idee futuristiche odierne a un livello superiore con un nuovo prototipo di blockchain che immagina come i trasporti potrebbero essere guidati da pagamenti automatizzati.

Questa è la visione alla base di un nuovo progetto blockchain chiamato Car eWallet, sviluppato congiuntamente dal Maker tedesco di ricambi per auto ZF Friedrichshafen, dall'innogy Innovation Hub (uno spin-off del colosso tedesco dei servizi di pubblica utilità RWE) e dalla banca svizzera UBS.

Car eWallet, annunciatoall'inizio di questo mese, è immaginato come una rete elaborata per veicoli elettrici, in cui le auto pagherebbero pedaggi, parcheggi e ricarica elettrica tramite transazioni macchina-macchina, il tutto con una rete blockchain al CORE.

Come spiegato da Carsten Stocker, responsabile Tecnologie decentralizzata di innogy, al Consumer Electronics Show (CES) di inizio mese, l'idea è quella di unire diverse idee per facilitare lo sviluppo di reti automobilistiche.

Tutto inizia, secondo Stocker, dal veicolo stesso.

Ha detto a CoinDesk:

"È un'auto autonoma. Le auto possono prendere decisioni, dove ricaricare, che tipo di leasing utilizzare, che tipo di servizio. L'idea è che possano interagire in modo indipendente con i servizi."

Il Car eWallet verrebbe incorporato nell'unità di controllo elettronico (ECU) dell'auto e collegato a una blockchain privata. Il portafoglio verrebbe quindi precaricato tramite un'applicazione per computer o smartphone, che consentirebbe transazioni tra utenti.

I nodi, a loro volta, verrebbero posizionati nelle stazioni di ricarica, facilitando e proteggendo la rete.

Oltre alla ricarica o al parcheggio, hanno spiegato le aziende, tali portafogli elettronici potrebbero anche essere il mezzo con cui le aziende di ride sharing effettueranno transazioni con i loro clienti negli anni a venire, ha affermato.

Elementi di design

Anche se questo potrebbe sembrare un altro utilizzo inverosimile della blockchain, Stocker non è d'accordo.

Per lui, l'idea sfrutta le caratteristiche CORE di una rete blockchain che la rendono una Tecnologie ideale per questo caso d'uso. Per ONE, ha detto, consente un sistema decentralizzato, il che significa che può includere un'ampia rete di utenti, alcuni dei quali T hanno necessariamente relazioni di fiducia.

Stocker ha spiegato che gli utenti delle stazioni GAS che oggi pagano in contanti hanno un rapporto di non fiducia con la stazione, un rapporto che potrebbe essere ricreato su una blockchain.

"Si tratta di nano-transazioni economicamente sostenibili. Si tratta di logica aziendale sicura, non ci sono rischi di credito in termini di transazioni", ha affermato.

Allo stesso modo, ogni partner della rete contribuirà con una funzione unica all'intero progetto.

Stocker ha affermato che UBS sta esaminando più approfonditamente l'esperienza del cliente, mentre ZF si sta occupando dell'applicazione della Tecnologie all'interno del veicolo e innogy sta cercando di rispondere alle domande sulla connessione dei dispositivi IoT (Internet of Things) alla blockchain stessa.

Ciò include sfide notevoli, come l'esame del modo in cui le modifiche al testo di uno smart contract possono essere adattate alla rete più ampia (un'area di forte interesse per molte aziende all'inizio del 2017) e anche la gestione dei requisiti fiscali e normativi.

Comodità per l'utente

Stocker vede il concetto come qualcosa di più di una nuova Tecnologie sviluppata fine a se stessa.

Una caratteristica principale dell'idea è la praticità. Gli utenti possono personalizzare la quantità di denaro che l'eWallet può spendere automaticamente, consentendo ai conducenti di risparmiare tempo ed evitare alcuni dei fastidi che spesso si incontrano durante la guida.

"Ad esempio, durante il tragitto mattutino verso l'ufficio, l'auto pagherà automaticamente il pedaggio, risparmiando così al conducente la seccatura di fare la fila al casello", ha affermato ZF in un comunicato stampa.

"L'autista viene quindi avvisato durante il tragitto e l'utente riceve aggiornamenti online su ogni transazione di pagamento effettuata tramite Car eWallet."

Un altro problema che ZF spera di risolvere è quello dei sistemi di pagamento a volte complicati presso le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici.

L'azienda fa notare che diverse stazioni di ricarica utilizzano diverse forme di pagamento, come l'utilizzo delle proprie carte di credito. Tuttavia, l'eWallet ha il potenziale per standardizzare i pagamenti, trasferendo automaticamente i fondi mentre l'auto è collegata.

Costruzione dello slancio

Al momento, l'iniziativa è in fase di sperimentazione e test su una blockchain privata, ma Stocker ha lasciato intendere che potrebbe essere imminente la nascita di una blockchain consortile più ampia.

Ha suggerito che i produttori di apparecchiature originali (OEM), ovvero le aziende che costruiscono componenti per automobili per altre aziende, potrebbero essere tra i partecipanti a test più ampi.

Sebbene ciò possa sembrare inverosimile, Stocker ha affermato che si tratta di un'idea il cui momento arriverà presto, citando come provaProgetto Oaken– un'app basata sulla blockchain Ethereum progettata per essere integrata nei veicoli Tesla, consentendo così ai conducenti di pagare i pedaggi.

Altri recenti Eventi di cronaca, ha sostenuto, stanno creando slancio per l'idea nel settore automobilistico, tra cui un'acquisizione da parte di Maker di automobili Daimler AG che ha scoperto di aver acquistato una società di pagamenti digitali che offre anche servizi Bitcoin .

Stocker ha detto:

"È chiaramente all'ordine del giorno."

Immagine di auto futuristicatramite Shutterstock