Крупнейший порт Омана присоединяется к блокчейн-платформе судоходства TradeLens

Крупнейший порт ближневосточной страны Оман присоединился к TradeLens — блокчейн-платформе цепочки поставок, основанной IBM и Maersk.

Порт Салала недавно стал участником проекта по сбору данных о судоходстве в рамках своих усилий по цифровой трансформации, согласноотчет в Times of Oman в среду.

Платформа позволяет компаниям в цепочке поставок грузов обмениваться данными о грузах в режиме реального времени через свой разрешенный блокчейн, в конечном итоге стремясь повысить прозрачность и эффективность международной торговли. По данным Times, порт работает с другими субъектами в цепочке поставок, чтобы оцифровать свои операции, и рассматривает TradeLens как способ внедрения глобального стандарта прозрачности в операции по доставке грузов.

«Внедрение и внедрение Технологии блокчейн во все аспекты цепочки поставок не только повысит привлекательность Салалы для компаний [экосистемы], но и будет способствовать развитию новых бизнес-моделей, которые смогут еще больше использовать географическое положение Салалы», — сказал Марк Хардиман, генеральный директор порта Салала.

Запущенный в 2018 году проект TradeLens столкнулся с некоторой неохотой со стороны судоходных компаний, что отчасти объясняется тем, что предприятие было создано в пользу компаний-основателей. Однако изменения в его бизнес-структуре побудилиряд крупных перевозчиковприбывших на борт в прошлом году.

Согласно предыдущим заявлениям Maersk, в настоящее время платформа насчитывает более 100 участников, включая пять из шести крупнейших компаний по контейнерным перевозкам, а также портовых операторов и регулирующие органы, и обрабатывает более «10 миллионов отдельных Мероприятия по перевозке и тысячи документов каждую неделю».

В августе прошлого года сообщалось, что таможенное агентство Таиландаинтеграция с TradeLensдля оптимизации процедур отслеживания отправлений.

Проект такжеполученный антимонопольное освобождение от Федеральной морской комиссии США. Это было сделано для того, чтобы очистить проект от правовых ограничений в сотрудничестве между судоходными компаниями, предписанными Законом США о судоходстве 1984 года.

По данным Times, порт Салалы недавно побил собственный рекорд, обработав годовой объем, эквивалентный четырем миллионам грузовых контейнеров.