Daimler produrrà un portafoglio Cripto rigido per l'industria automobilistica

La società madre di Mercedes Benz, Daimler, ha stretto una partnership con la società di blockchain Riddle & Code per realizzare un portafoglio hardware per automobili.

Nel lungo termine, l'alleanza commerciale LOOKS a fornire soluzioni per veicoli a guida autonoma e piattaforme di car sharing, trasmettere modelli di traffico in tempo reale, integrarsi con le infrastrutture delle città intelligenti e trasferire informazioni sugli incidenti alle autorità competenti e alle compagnie assicurative.

Il portafoglio, un pezzo di hardware antimanomissione che è stato presentato aAutostrada delle startupa Stoccarda, crea un'identità crittografica per i veicoli. Si integra anche con l'unità di controllo telematica (TCU) del veicolo per ricevere, firmare e attestare i dati sensoriali dall'auto e dall'infrastruttura circostante.

Queste informazioni possono essere utilizzate per registrare le prestazioni di un veicolo e garantire che abbia ricevuto la manutenzione adeguata. Il portafoglio può essere integrato nell'hardware di camion, auto di lusso e autobus "per rendere più efficiente il noleggio auto e la gestione della flotta", ha affermato Ben Schwarz, responsabile delle comunicazioni di Riddle & Code.

Schwarz ha detto che il modello di prezzo T è stato ancora finalizzato, ma sarà basato sui costi dell'hardware e comprenderà un modello di licenza per i proprietari di flotte che distribuiscono il portafoglio. È in discussione anche un modello basato sulle transazioni.

"Tuttavia, una volta che i veicoli diventano parti autonome di transazioni basate sulla blockchain, il mercato non ha più confini", ha aggiunto.

Poiché il portafoglio sincronizza un veicolo con l'ambiente circostante, le transazioni possono essere effettuate con qualsiasi Tecnologie comunicativa digitale, inclusi caselli autostradali, parcheggi e meccanici. Tuttavia, "i nuovi mercati veramente dirompenti arriveranno dai dati".

ONE giorno la Tecnologie potrebbe anche pagare le rimesse ai fornitori di assicurazioni. Infatti, Schwarz è arrivato al punto di dire che gli assicuratori o gli enti regolatori potrebbero persino "imporre queste tecnologie" per KEEP i dati automobilistici al sicuro come la scatola nera di un aereo.

"Sapere quali parametri erano attivi al momento di un incidente può aiutare a fornire una soluzione affidabile per comprenderne la causa", ha affermato l'azienda.

Portafoglio hardware fotografico per gentile concessione di Riddle & Code