Pourquoi les tests ESG Blockchain de MOBI sont importants

À première vue, le partenariat de MOBI, un fournisseur de Technologies pour les véhicules connectés à Internet, avec le groupe commercial de cloud computing MEF, pourrait ressembler à un autre jeu de consortium blockchain à gros budget.

Après tout, MOBI, qui signifie Mobility Open Blockchain Initiative, s'est concentré sur la construction d'infrastructures pour les véhicules et le commerce de l'Internet des objets (IoT).depuis plusieurs années maintenant, et il représente déjà une part importante du produit intérieur brut mondialen termes d'adhésion à l'industrie automobile; Le MEF (initialement connu sous le nom de Metro Ethernet Forum) existe depuis 2001 et regroupe la plupart des grandes entreprises de télécommunications du monde.

Mais l’intensification et la standardisation du réseau de confiance intégré (ITN) de MOBI – une combinaison d’ancres de confiance basées sur la blockchain, de vérification d’identité décentralisée et de jumeaux numériques de véhicules et de composants – donnent lieu à des avancées majeures avec le cas d’utilisation le plus convaincant de tous : sauver la planète.

Un exemple de l'écurie MOBI deenvironnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG)- cas d'utilisation convivial est le suivi des émissions d'échappement de plus de 280 millions de véhicules immatriculés, effectué enun programme pilote conjoint avec la Commission européenne(La Commission doit bientôt publier un rapport sur le procès.)

Il est notoirement difficile de mesurer avec précision les émissions de carbone dans l’atmosphère et cela a même été qualifié de «L'énigme de Paris, en référence à l'Accord de Paris sur le climat de 2015. Le point important à retenir de MOBI, qui a commencé à s'appuyer sur Hyperledger mais est désormais « agnostique à la blockchain », est sa démonstration que les émissions des gaz d'échappement peuvent être mesurées avec précision à une échelle suffisamment grande.

« Dans la plupart des pays développés, la mobilité est la principale source d'émissions de carbone », a déclaré Chris Ballinger, codirecteur de MOBI, lors d'une interview. « Pourtant, personne ne s'y intéresse, car elle est très dispersée. Il est impossible de la mesurer avec précision. Le MEF apporte la connectivité et la capacité d'envoyer des messages, d'effectuer des transactions et d'échanger. Nous offrons la possibilité de localiser des objets dans l'espace et le temps grâce à des identifiants pour les objets décentralisés et l'IoT. »

jumeaux numériques

Sa première norme, laMOBI VID, ou identifiant décentralisé (DID), est le jumeau numérique d'un véhicule. Les DID permettent une identité numérique vérifiable, indépendamment des registres centralisés, des fournisseurs d'identité et des autorités de certification.

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Il existe aujourd'hui une multitude de normes pour la comptabilité carbone, généralement élaborées de manière cloisonnée et non cohérente, a expliqué Tram Vo, codirecteur de MOBI. La Technologies blockchain, avec ses caractéristiques essentielles de consensus, d'immuabilité et de traçabilité, combinée aux normes d'identité numérique, offre une base solide.

« Donc, pour le commerce Web 3, tout a besoin d'un jumeau numérique », a déclaré Vo lors d'une interview. « Mais pour que ce jumeau numérique soit fiable, il doit être connecté à un DID, puis à tout l'écosystème d'identifiants vérifiés, et l'activité peut alors commencer. »

Le système MOBI dispose également de deux canaux où les données sont partagées et diffusées, dont un canal public qui montre un jumeau numérique ancré à l'ITN et un canal de communication privé, baptisé Citopia, oùcontrat intelligent-l'automatisation des activités activée peut se produire.

Payez au fur et à mesure

La couche Citopia sans confiance explorera l'utilisation d'informations d'identification vérifiables pour encourager un comportement plus écologique, a déclaré Vo, y compris une approche de paiement à l'utilisation en matière de pollution, de congestion routière, etc.

Cela signifie qu'en plus de s'attaquer à la composante environnementale des critères ESG, MOBI étudie les moyens de traiter la dimension « G » ou gouvernance de l'équation, a déclaré Ballinger. Il est désormais possible de lier la localisation d'un véhicule à son identité ainsi qu'à une multitude d'autres données : s'il s'agit d'un véhicule électrique ou thermique, son poids, s'il circule à une heure de pointe, s'il s'agit d'un covoiturage, ETC

« Il y a 27 000 milliards de dollars d'infrastructures routières, et il n'existe aucun moyen efficace de les Finance », a déclaré Ballinger. « Le paiement à l'utilisation ouvre une toute nouvelle source de Finance des infrastructures publiques qui, j'en suis convaincu, remplacera la taxe sur GAS . Tout le monde cherche à faire payer les routes et à combler le déficit d'infrastructures. C'est une solution idéale. »