IBM, Maersk's Blockchain Platform TradeLens поставляється в Росію

Платформа на базі блокчейну, створена IBM і Maersk і призначена для сприяння міжнародній торгівлі, має бути запущена в Росії.

За даними 6 червня випуск новин від Maersk, датського транспортно-логістичного гіганта, було досягнуто домовленості з російською владою про роботу платформи TradeLens у країні, починаючи з пілотного проекту поряд з основними контейнерними воротами країни, портом Санкт-Петербурга.

TradeLens дозволяє учасникам індустрії контейнерної логістики мати спільний перегляд даних про транзакції доставки, а фірми-учасники діють як вузли для підтримки системи блокчейн. З переїздом до Росії Maersk заявив, що проект має на меті полегшити взаємодію між вантажовідправниками та регуляторними й адміністративними органами в країні, «зрештою підвищивши швидкість оформлення вантажів і переміщення товарів через кордон».

Під час підписання меморандуму про взаєморозуміння щодо угоди минулого тижня Юрій Цвєтков, заступник міністра транспорту Росії, голова Федерального агентства морського та річкового транспорту, сказав:

«Головним результатом впровадження TradeLens, за нашими очікуваннями, має стати підвищення прозорості процедури укладання контрактів шляхом розподілу інформації про попит і пропозицію, умови та операції між багатьма учасниками транспортно-логістичних процесів».

Угода дає змогу TradeLens вийти на російський ринок з метою запровадження цифрового FLOW в процесах транспортної галузі, які наразі є переважно паперовими.

TradeLens забезпечить «повну прозорість переміщення вантажів, забезпечуючи безперебійний і безпечний обмін інформацією в реальному часі про ланцюжок поставок усім залученим учасникам», — сказав Майк Уайт, генеральний директор і керівник TradeLens Maersk GTD.

Тоді як TradeLens був насилу підхопити великі партнери з судноплавства, частково через те, як підприємство було створено на користь фірм-засновників, зміни в бізнес-структурі тепер відбулися у двох основних перевізників заходити на борт. Новими доповненнями є Середземноморська судноплавна компанія (MSC), друга за величиною після Maersk; і CMA-CGM, четвертий за величиною вантажопідйомності.

У Maersk заявили, що платформа налічує понад 100 учасників і щотижня обробляє понад «10 мільйонів окремих Заходи доставки та тисячі документів».

Санкт-Петербург док зображення через Shutterstock