A plataforma de blockchain TradeLens da IBM e Maersk está sendo enviada para a Rússia

Uma plataforma baseada em blockchain criada pela IBM e pela Maersk e projetada para facilitar o comércio internacional será lançada na Rússia.

De acordo com um relatório de 6 de junhocomunicado de imprensada Maersk, gigante dinamarquesa de transporte e logística, foi fechado um acordo com as autoridades russas para que a plataforma TradeLens opere no país, começando com um projeto piloto ao lado do principal portal de contêineres do país, o porto de São Petersburgo.

O TradeLens permite que os participantes do setor de logística de contêineres tenham uma visão compartilhada dos dados de transações de remessa, com empresas associadas atuando como nós para dar suporte ao sistema de blockchain. Com a mudança para a Rússia, a Maersk disse que o projeto visa facilitar as interações entre remetentes e entidades regulatórias e administrativas no país, "aumentando, em última análise, a velocidade de desembaraço de cargas e movimentação de mercadorias através das fronteiras".

Na assinatura de um memorando de entendimento sobre o acordo na semana passada, Yuriy Tsvetkov, vice-ministro dos transportes da Rússia e chefe da Agência Federal de Transporte Marítimo e Fluvial, disse:

“O principal resultado da implementação do TradeLens, de acordo com nossas expectativas, deve ser um aumento na transparência do procedimento de contratação por meio da distribuição de informações sobre oferta e demanda, condições e operações entre muitos participantes dos processos de transporte e logística.”

O acordo permite a entrada da TradeLens no mercado russo, com o objetivo de introduzir o FLOW de documentação digital nos processos atuais do setor de transporte, em grande parte baseados em papel.

O TradeLens proporcionará "transparência total das movimentações de carga, ao mesmo tempo em que permitirá o compartilhamento seguro e contínuo de informações úteis da cadeia de suprimentos em tempo real para todos os participantes envolvidos", disse Mike White, CEO e chefe do TradeLens para a Maersk GTD.

Embora o TradeLens tenha sidolutando para pegarprincipais colaboradores de transporte, em parte devido à forma como o empreendimento foi criado para favorecer as empresas fundadoras, as mudanças na estrutura empresarial agora viram duas grandes transportadorasvenha a bordo. As novas adições são a Mediterranean Shipping Company (MSC), a segunda maior depois da Maersk; e a CMA-CGM, a quarta maior em termos de capacidade de transporte de carga.

A Maersk disse que a plataforma agora tem mais de 100 participantes e está processando mais de "10 milhões de Eventos de remessa discretos e milhares de documentos por semana".

Doca de São Petersburgoimagem via Shutterstock