Blockchain.info sponsorizza una donna britannica in una remata in solitaria attraverso il Pacifico

Nel giugno 2014,Elsa Hammond tenterà di remare attraverso l' OCEAN pacifico, dalla baia di Monterey in California alle Hawaii, per una distanza di oltre 2.400 miglia, come parte del Grande Corsa del Pacifico 2014.

Hammond prevede di trascorrere circa tre mesi in mare e remerà in media per 16 ore al giorno. Il suo obiettivo è battere l'attuale record di 99 giorni e, come parte del suo sforzo, sta raccogliendo fondi per la Plastic Oceans Foundation.

Sponsorizzazione Blockchain e Pizza

Hammond ha contattato la comunità Bitcoin a novembre e Blockchain.infoconcordato didonare alla causaNicolas Carey di Blockchain dice del tentativo:

"Ho saputo del tentativo di Elsa in solitaria a Londra e sono stato subito ispirato a sostenere i suoi sforzi, ancora di più perché ha visto i vantaggi di accettare donazioni in Bitcoin . Personalmente mi piace spingere i miei limiti fisici, ma ciò che sta tentando Elsa è davvero storico. Ci vorranno grinta, perseveranza e un senso di avventura, proprio come costruire un'attività in Bitcoin ."

Ha continuato: "Ci sono un sacco di storie incredibili che accadono ogni giorno su Bitcoin , ma quella di Elsa mi ha particolarmente affascinato. Ci sono troppo poche storie su donne e Bitcoin oggi.Blockchain.info è seriamente intenzionata a supportare la comunità Bitcoin e siamo onorati di poter aiutare in qualsiasi modo possibile".

Hammond offre anche di acquistare una pizza con Bitcoin dal centro OCEAN Atlantico tramite telefono satellitare per il più grande donatore privato Bitcoin per supportare il suo tentativo di battere il record. I donatori che desiderano WIN la pizza, tuttavia, non possono essere anonimi! Per avere una possibilità, devi inviare il tuo nome e indirizzo a Elsa insieme ID della transazione della donazione effettuata a1HuocGmJzsSLUsYKy32ZjJT9Nux9Ko3uVG.

Tentativo di record

Hammond sarà l'unica concorrente solista donna del Regno Unito nella gara, che è la prima gara di canottaggio OCEAN a tentare il Pacifico. Si estende per 2.400 miglia in totale, ma il percorso effettivo significherà negoziare venti e condizioni meteorologiche difficili, il che renderà la distanza finale notevolmente più lunga. Delle 20 barche iscritte, solo cinque sono soliste e solo ONE solista è una donna.

Hammond si aspetta di subire gravi pressioni psicologiche e fisiologiche durante la gara, in cui è estremamente improbabile che abbia contatti con gli altri concorrenti. Correnti, venti e meteo, oltre alla scelta dei percorsi, probabilmente separeranno tutti i concorrenti dal primo giorno.

Inoltre, Elsa dovrà affrontare gli effetti psicologici dell'isolamento, dell'autosufficienza e dell'affrontare le tempeste da sola. Dovrà KEEP in vita convertendo l'acqua salata in acqua dolce utilizzando un dispositivo elettrico di desalinizzazione.

La barca

La barca di Hammond è in costruzione da Justin Adkin diSciabola di mareche ha remato personalmente OCEAN Atlantico e, al momento in cui scrivo, ha già pagato la prima rata per il completamento dell'opera.

Ha commentato: "È una barca a remi da solista lunga circa 22 piedi e larga circa 6 piedi. C'è una piccola cabina a ciascuna estremità che può essere chiusa e ogni cabina è lunga circa 7 piedi. La cabina in cui dormirò è quella di poppa, è lì che si trova il mio spazio vitale, dove posso sdraiarmi e avrò tutta la mia attrezzatura elettrica: il mio GPS, la batteria, il telefono satellitare, la radio VHF e il transponder AIS che mi avvisa della presenza di altre barche nella zona. Quindi di notte, se sto dormendo, mi avviserà se mi trovo in una rotta di navigazione, per esempio."

Le donazioni specifiche per coprire i singoli pezzi di kit necessari per il viaggio possono essere effettuate direttamente sul suo sito web in Bitcoin (o tramite PayPal) ahttp://www.elsahammond.com/kit/e le donazioni generali possono essere effettuateQui.

La barca avrà una piccola cabina a ciascuna estremità, ONE per dormire e per le attrezzature di comunicazione e un'altra per conservare le razioni e costerà circa £ 50.000. Il costo totale della gara, tuttavia, sarà circa il doppio, circa £ 100.000, per coprire il costo delle comunicazioni, dell'acqua e delle attrezzature di sicurezza, più cibo, trasporto, assicurazione e tasse di gara.

Sul suo blog, Hammond nota che: "Il colore della barca sarà deciso entro l'inizio di febbraio, quindi qualsiasi grande azienda o donatore che spera di ottenere la sponsorizzazione del titolo ha un mese per rivendicare la propria richiesta e scegliere il colore enome della barca(oltre a sputare il loro marchio dappertutto). Ora è il momento disponsor."

La Fondazione per gli Oceani di Plastica

Oltre alle 100.000 sterline che deve raccogliere per la gara stessa,Elsa punta a raccogliere altre £20.000per ilFondazione Oceani di Plasticail cui lavoro è quello dicombattere gli effetti dell'inquinamento da plastica nei nostri oceanie per sensibilizzare l'opinione pubblica sulgrande spazzatura pacifica toppaattraverso il quale remerà.

Elsa dice di questo: "È come una densa zuppa di particelle di plastica che è molto difficile da pulire. Non sono semplicemente bottiglie e sacchetti di plastica, ma minuscole particelle che attraggono le tossine, vengono mangiate e finiscono nella catena alimentare. La Plastic Oceans Foundation è un'organizzazione benefica relativamente nuova che lavora con le aziende per trovare materiali alternativi alla plastica monouso e fa pressioni sui governi in modo da aumentare la consapevolezza e la comprensione delle persone sul problema".

Secondo il suo blog: "L' OCEAN Pacifico settentrionale ospita la 'Great Pacific Garbage Patch', un'area concentrata di inquinamento da plastica delle dimensioni del Texas. Questa non è, come spesso si pensa, un'isola galleggiante di grandi pezzi di plastica, ma può invece essere descritta come una sorta di 'zuppa' di plastica composta da miliardi di particelle di plastica di dimensioni variabili. Queste particelle assorbono tossine e vengono ingerite da uccelli, pesci e altre forme di vita marina: si sa che oltre 250 specie hanno ingerito o sono rimaste impigliate nella plastica. Spesso si tratta anche degli stessi pesci che finiscono nei nostri piatti!"

Poiché il Pacifico settentrionale ospita una così grande varietà di fauna selvatica e poiché Elsa si muoverà così lentamente e silenziosamente nell'acqua, avrà la possibilità di osservare da vicino balene, delfini, squali, albatros, pesci volanti, tonni e pellicani e, di conseguenza, si è offerta di prendere parte ad alcune attività scientifiche cittadine per le istituzioni durante il suo viaggio.

Dovrà KEEP aggiornata sulla sua navigazione, assicurarsi che tutto sulla barca sia in ordine, mangiare, dormire etwittare, tutto mentrebloggare regolarmente e realizzare Podcast.

Come sostenere la causa

Per supportare Elsa e Imparare di più sul suo viaggio vai su www.elsahammond.comdove puoi consultare la brochure, donare alla causa o ordinare una T-Shirt. Puoi donare privatamente, finanziare specifici articoli del kit o contattare Elsa per opportunità di PR e branding. Sono disponibili anche ricompense speciali per i donatori.

Elsa afferma che, anche se la sua barca diventerà più leggera man mano che si avvicina alla fine del viaggio, perderà sempre più zavorra e sarà quindi costretta ad allagare gli armadietti con l'acqua di mare, nel caso in cui si capovolga.

Elsa ci rassicura che ogni volta che sarà sul ponte indosserà un'imbracatura e che la barca è progettata per essere auto-raddrizzante, ma "è insolito che le barche si capovolgano durante un viaggio. Nel caso in cui la barca si capovolga, vengono fatte girare di nuovo,a meno che tu non abbia lasciato i portelli aperti".

CoinDesk spera ovviamente che ciò T accada e le auguriamo la migliore fortuna!