Blockchain.info patrocina a una mujer británica que cruza el Pacífico en solitario

En junio de 2014,Elsa Hammond Intentará remar a través del OCEAN Pacífico, desde la bahía de Monterey en California hasta Hawái, una distancia de más de 2.400 millas, como parte del Gran Carrera del Pacífico 2014.

Hammond prevé pasar unos tres meses en el mar y remará un promedio de 16 horas diarias. Su objetivo es superar el récord actual de 99 días y, como parte de su esfuerzo, está recaudando fondos para la Fundación Plastic Oceans.

Patrocinio Blockchain y Pizza

Hammond se acercó a la comunidad de Bitcoin en noviembre y Blockchain.infoacordadodonar a la causaNicolas Carey de Blockchain comenta sobre el intento:

Me enteré del intento en solitario de Elsa en Londres y me inspiró de inmediato a apoyarla, sobre todo porque vio el beneficio de aceptar donaciones en Bitcoin . Personalmente, disfruto desafiando mis límites físicos, pero lo que Elsa está intentando es verdaderamente histórico. Requerirá coraje, perseverancia y espíritu de aventura, igual que crear un negocio en Bitcoin .

Continuó: «A diario ocurren muchísimas historias increíbles sobre Bitcoin , pero la de Elsa me cautivó especialmente. Hoy en día, hay muy pocas historias sobre mujeres y Bitcoin» .Blockchain.info "Nos tomamos muy en serio el apoyo a la comunidad Bitcoin y nos sentimos honrados de ayudar en todo lo que podamos".

Hammond también ofrece comprar una pizza con Bitcoin desde el OCEAN Atlántico a través de un teléfono satelital para el mayor donante privado de Bitcoin , en apoyo a su intento de batir el récord. Sin embargo, quienes deseen WIN la pizza no pueden ser anónimos. Para participar, deben enviar su nombre y dirección a Elsa junto con el ID de la transacción de la donación.1HuocGmJzsSLUsYKy32ZjJT9Nux9Ko3uVG.

Intento de récord

Hammond será la única mujer del Reino Unido en participar en la regata en solitario, la primera de remo OCEAN que intenta cruzar el Pacífico. La regata abarca un total de 2400 millas, pero el recorrido implicará sortear fuertes vientos y condiciones meteorológicas, lo que alargará considerablemente la distancia final. De las 20 embarcaciones inscritas, solo cinco son solistas, y solo una solista es mujer.

Hammond espera someterse a una gran presión psicológica y fisiológica durante la carrera, en la que es prácticamente improbable que tenga contacto con los demás participantes. Las corrientes, los vientos y el clima, además de la elección de las rutas, probablemente separarán a todos los participantes desde el primer día.

Además, Elsa tendrá que lidiar con los efectos psicológicos del aislamiento, la autosuficiencia y enfrentarse sola a las tormentas. Deberá KEEP convirtiendo agua salada en agua dulce mediante un dispositivo de desalinización eléctrico.

El barco

El barco de Hammond está siendo construido por Justin Adkin de SeaSabrequien ha remado él mismo en el OCEAN Atlántico, y ella, al momento de escribir esto, ha pagado la primera cuota para completar su construcción.

Ella comentó: "Es un bote de remos individual de unos 22 pies y unos 6 pies de ancho. Hay una pequeña cabina en cada extremo que se puede cerrar, y cada cabina tiene unos 7 pies de largo. La cabina en la que dormiré es la cabina de popa, ahí es donde está mi espacio vital, donde puedo acostarme, y tendré todo mi equipo eléctrico: mi GPS, batería, teléfono satelital, radio VHF y transpondedor AIS que me alerta sobre otros barcos en el área. Entonces, por la noche, si estoy durmiendo, me alertará si estoy en una ruta de navegación, por ejemplo".

Se pueden hacer donaciones específicas para cubrir piezas individuales del equipo necesario para el viaje directamente en su sitio web en Bitcoin (o por PayPal) enhttp://www.elsahammond.com/kit/y se pueden hacer donaciones generalesaquí.

El barco contará con una pequeña cabina en cada extremo, una para dormir y equipo de comunicaciones, y otra para almacenar provisiones, y su costo será de aproximadamente 50.000 libras. Sin embargo, el costo total de la regata será hasta el doble, alrededor de 100.000 libras, para cubrir los costos de comunicaciones, agua potable y equipo de seguridad, además de comida, transporte, seguros y cuotas de la regata.

En su blog, Hammond señala que: "El color del barco se decidirá a principios de febrero, por lo que cualquier gran empresa o donante que desee obtener un patrocinio principal tiene un mes para reclamar su derecho y elegir el color ynombre del barco(además de salpicarlo con su marca). Ahora es el momento depatrocinador. "

La Fundación Océanos de Plástico

Además de las £100.000 que necesita recaudar para la carrera en sí,Elsa pretende recaudar £20.000 adicionalespara elFundación Océanos de Plásticocuyo trabajo esCombatir los efectos de la contaminación plástica en nuestros océanosy para crear conciencia sobre lagran basura del Pacífico parchepor donde estará remando.

Elsa comenta al respecto: "Es como una sopa espesa de partículas de plástico que es muy difícil de limpiar. No se trata simplemente de botellas y bolsas de plástico, sino de partículas diminutas que atraen toxinas, se comen y entran en la cadena alimentaria. La Plastic Oceans Foundation es una organización benéfica relativamente nueva que trabaja con empresas para encontrar materiales alternativos a los plásticos desechables y presiona a los gobiernos para crear conciencia y que la gente comprenda el problema".

Según su blog: «El OCEAN Pacífico Norte alberga la 'Gran Mancha de Basura del Pacífico', una zona concentrada de contaminación plástica del tamaño de Texas. No se trata, como suele creerse, de una isla flotante de grandes trozos de plástico, sino de una especie de 'sopa' de plástico compuesta por miles de millones de partículas de plástico de distintos tamaños. Estas partículas absorben toxinas y son ingeridas por aves, peces y otras especies marinas; se sabe que más de 250 especies han ingerido o se han enredado con plástico. ¡A menudo, estos son los mismos peces que acaban en nuestros platos!».

Debido a que el Pacífico Norte alberga una gran variedad de vida silvestre y debido a que Elsa se moverá tan lenta y silenciosamente por el agua, tendrá la oportunidad de observar de cerca ballenas, delfines, tiburones, albatros, peces voladores, atunes y pelícanos, y como resultado se ha ofrecido a participar en algunas actividades de ciencia ciudadana para instituciones durante su viaje.

Tendrá que KEEP al día con su navegación, asegurarse de que todo en el barco esté en orden de funcionamiento, comer, dormir ypiar, todo mientrasbloguear regularmente y hacer Podcasts.

Cómo apoyar la causa

Para apoyar a Elsa y Aprende más sobre su viaje, visita www.elsahammond.comdonde puedes consultar el folleto, donar a la causa o pedir una camiseta. Puedes donar de forma privada, financiar artículos específicos del kit o contactar a Elsa para hablar sobre relaciones públicas y oportunidades de marca. También hay recompensas especiales disponibles para los donantes.

Elsa dice que, aunque su barco se irá aligerando a medida que se acerque al final de su viaje, perderá cada vez más lastre y, por lo tanto, tendrá que inundar los compartimentos con agua de mar, en caso de que vuelque.

Elsa nos asegura que siempre que esté en cubierta llevará un arnés y que el barco está diseñado para enderezarse por sí solo, pero "es inusual que los barcos vuelquen durante un viaje. En caso de que el barco vuelque, se les obliga a volver a dar la vuelta".A menos que hayas dejado las escotillas abiertas".

¡CoinDesk espera que esto no suceda, por supuesto, y le deseamos la mejor suerte!