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È questa l'azienda blockchain che spingerà le aziende ad adottare finalmente le reti aperte?

Concordium, il cui CEO è un membro del consiglio di amministrazione di Volvo, intende dare una scossa al mondo apparentemente glaciale della blockchain aziendale.

Concordium, un ambizioso progetto i cui fondatori vantano stretti legami con aziende come Volvo, IKEA, Saxo Bank e Nasdaq, punta a dare una scossa al mondo apparentemente glaciale della blockchain aziendale.

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La cosa più sorprendente diConcordio, che lancerà il suo terzo testnet il mese prossimo, è il modo in cui promuove ciò che un tempo era un anatema per le grandi aziende: blockchain pubbliche e senza autorizzazione.

Le aziende, diffidenti nel rivelare le proprie carte e nel cedere qualsiasi vantaggio competitivo, hanno tradizionalmente preferito l'idea di blockchain private e autorizzate. Ma molti sostenitori della tecnologia blockchain credono che solo i sistemi aperti racchiudano una vera promessa di trasformazione. L'analogia spesso citata si concentra sulla rilevanza di Internet rispetto all'intranet.

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Il confine tra i requisiti Privacy delle aziende regolamentate e le blockchain full-broadcast come quelle di Bitcoin ed Ethereum ha portato alcune persone molto intelligentioptare per un'architettura attenuata quando si tratta di registri distribuiti.

Tuttavia, Concordium è convinta di aver trovato una terza via, mantenendo privati i dati sensibili tramite un sistema intelligente di identità e a prova di conoscenza zero (ZKP), offrendo alle aziende un'opzione sicura e flessibile per implementare blockchain aperte.

Lo slancio attorno a progetti come Baseline Protocol, che ora hacirca 600 grandi aziende lo utilizzano, è un solido indicatore che la tecnologia ZKP è pronta per il PRIME successo.

"Qualcosa di totalmente nuovo"

Secondo Lone Fønss Schrøder, CEO di Concordium, a volte è necessario un registro basato su autorizzazioni; ma per realizzare nuovi modelli di business, questo deve essere abbinato a possibilità integrate senza autorizzazione.

"Penso che sia proprio questo che le grandi aziende stanno cercando", ha affermato Fønss Schrøder. "Se si guarda ad esempio a Hyperledger o a R3, T credo che sia blockchain nel senso di fornire davvero qualcosa di nuovo. Non è decentralizzata. Le aziende la vedono solo come un altro modo per realizzare le loro applicazioni mainframe. Ma quando si parla di blockchain permissionless, è qualcosa di totalmente nuovo".

Fønss Schrøder afferma che oggi la tecnologia blockchain T soddisfa semplicemente le esigenze delle aziende e la mancanza di flessibilità senza autorizzazione non ha portato a un incremento nell'adozione da parte delle aziende.

Il responsabile marketing di Concordium, Beni Issembert, è andato oltre: le aziende deluse dalle attuali offerte di blockchain aziendale sono direttamente nel mirino di Concordium.

"Le aziende di mentalità aperta provano molta frustrazione e desolazione quando si tratta di usare Hyperledger e R3 Corda. E stiamo parlando con quelle aziende deluse", ha detto Issembert.

Il CEO del Concordium, Lone Fønss Schrøder
Il CEO del Concordium, Lone Fønss Schrøder

Partner di grandi nomi

Sarebbe facile liquidare Concordium come una specie di nuovo arrivato ingenuo: sia R3 che Hyperledger hanno rifiutato di commentare il white paper di Concordium.

Ma il progetto, che ha le sue radici in Danimarca, presentaun cast impressionantedi attori del mondo accademico e aziendale. Per quanto riguarda la scienza, il centro di ricerca Concordium presso l'Università di Aarhus in Danimarca è gestito dal crittografo ampiamente citato Ivan Damgard. Lo scorso settembre, Torben Pryds Pedersen, creatore del primitivo crittografico Pedersen Commitment, è stato nominato CTO di Concordium.

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In termini di influenza aziendale, Fønss Schrøder è un consigliere di amministrazione di IKEA, vicepresidente di Volvo e ha trascorso 22 anni presso AP Moller Maersk. Il fondatore di Concordium, Lars Seier Christensen, ha fondato Saxo Bank nel 1992, mentre i consulenti della blockchain includono l'ex PRIME ministro danese Anders Fogh Rasmussen e pezzi grossi di Nasdaq, Mastercard e Skype.

ONE cosa è annunciare un cambiamento di paradigma nel modo in cui le aziende intendono utilizzare la Tecnologie blockchain, un'altra è mostrare prove concrete di questa nuova esigenza senza autorizzazione.

"Siamo già in contatto con queste persone [Volvo e IKEA] e stiamo cercando modi per realizzare ciò che vorrebbero fare. Ma non stiamo prendendo di mira solo 20 o 40 aziende", ha detto Issembert. "Siamo concentrati sulla prossima generazione di commercio, i nuovi unicorni; aziende che T devi convincere che l'approccio migliore è un sistema aperto".

Casi d'uso aperti

Va sottolineato che Volvo ha aperto la strada quando si tratta ditracciamento dei minerali utilizzati nelle batterie delle auto elettrichecon l'aiuto di Hyperledger Fabric. IKEA ha anche fatto alcuniinteressanti esperimenti di blockchain con aziende come Tradeshift che utilizzano il protocollo Maker .

Né Volvo né IKEA hanno voluto confermare a CoinDesk se al momento stessero testando Concordium.

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Se le grandi aziende si sono sempre accontentate delle prove di concetto basate su blockchain aziendali chiuse, quali sono i nuovi casi d'uso che sistemi aperti come Concordium possono offrire?

Fønss Schrøder ha affermato che esiste una grande opportunità nel ripensare il modo in cui funzionano gli acquisti e le catene di fornitura, ad esempio. (In termini di nuovi entranti nello spazio blockchain aziendale, ci sono stati anchealcune mosse interessanti dall'ecosistema EOS, in particolare in America Latina.)

"Potrebbero essere contratti intelligenti, che in realtà funzioneranno come mercati Per te e per tutto il tuo settore degli acquisti", ha affermato Fønss Schrøder. "Penso a ciò che ha fatto Maersk, ma lo svantaggio per Maersk è che questo non avrebbe mai dovuto essere costruito su una blockchain basata su permessi; avrebbe dovuto essere senza permessi. Ma questo è il tipo di caso d'uso logistico che sono sicuro saremo in grado di supportare".

Anche Fønss Schrøder, membro del consiglio di amministrazione di Volvo, vede numerosi utilizzi delle blockchain aperte nel settore automobilistico, ad esempio nei Mercati secondari e negli accordi di servizio che ne conseguono.

"Quasi ogni auto venduta da Volvo ha una qualche forma di contratto di leasing o di assistenza, e la blockchain è adatta a supportare questo aspetto sia dal punto di vista assicurativo che da quello dei servizi", ha affermato Fønss Schrøder.

Pubblico, ma privato

Per quanto riguarda la salsa Secret dello ZKP, Issembert l'ha definita la "spina dorsale della rete", ma non ha potuto rivelarne i dettagli.

"Per l'approccio progettuale ZKP, arriveremo sul mercato con una nostra soluzione. Non è qualcosa che si è ancora visto", ha detto.

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Il mese prossimo vedrà la luce il terzo testnet di Concordium, la cui messa in funzione è prevista per gennaio 2021.

"Avremo pronto lo strato di smart contract e poi vedremo quali aziende ci si baseranno", ha detto Fønss Schrøder. "Sarà molto interessante. T credo che vi deluderemo".

Ian Allison

Ian Allison è un reporter senior presso CoinDesk, focalizzato sull'adozione istituzionale e aziendale di Criptovaluta e Tecnologie blockchain. In precedenza, si è occupato di fintech per l'International Business Times di Londra e Newsweek online. Ha vinto il premio State Street Data and Innovation journalist of the year nel 2017 ed è arrivato secondo l'anno successivo. Ha inoltre fatto guadagnare a CoinDesk una menzione d'onore ai SABEW Best in Business Awards 2020. Il suo scoop FTX di novembre 2022, che ha fatto crollare l'exchange e il suo capo Sam Bankman-Fried, ha vinto un premio Polk, un premio Loeb e un premio New York Press Club. Ian si è laureato presso l'Università di Edimburgo. Ha conseguito ETH.

Ian Allison