¿Es esta la empresa Blockchain que hará que las empresas finalmente adopten las redes abiertas?

Concordium, un ambicioso proyecto cuyos fundadores tienen vínculos estrechos con empresas como Volvo, IKEA, Saxo Bank y Nasdaq, busca sacudir el mundo aparentemente glacial de la cadena de bloques empresarial.

Lo más llamativo deConcordio, que lanzará su tercera red de pruebas el mes próximo, es la forma en que impulsa lo que alguna vez fue un anatema para las grandes corporaciones: cadenas de bloques públicas y sin permisos.

Las empresas, reticentes a revelar sus intenciones y ceder cualquier ventaja competitiva, tradicionalmente han preferido la idea de cadenas de bloques privadas y con permisos. Sin embargo, muchos defensores de la tecnología blockchain creen que solo los sistemas abiertos ofrecen una verdadera promesa transformadora. La analogía, frecuentemente citada, se centra en la relevancia de internet frente a la intranet.

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Mantenerse al margen entre los requisitos de Privacidad de las empresas reguladas y las cadenas de bloques de transmisión completa como las de Bitcoin y Ethereum ha llevado algunas personas muy inteligentesoptar por una arquitectura atenuada cuando se trata de libros contables distribuidos.

Sin embargo, Concordium confía en haber encontrado una tercera vía, manteniendo la privacidad de los datos sensibles mediante un sistema inteligente de identidad y prueba de conocimiento cero (ZKP), brindando a las empresas una opción segura y flexible para implementar cadenas de bloques abiertas.

El impulso en torno a proyectos como el Protocolo Baseline, que ahora cuenta conUnas 600 grandes empresas lo utilizan, es un indicador sólido de que la tecnología ZKP está lista para el PRIME momento.

‘Algo totalmente nuevo’

Según Lone Fønss Schrøder, director general de Concordium, a veces es necesario un libro de contabilidad basado en permisos, pero para hacer realidad nuevos modelos de negocio, este debe combinarse con posibilidades integradas sin permisos.

“Creo que eso es realmente lo que buscan las grandes corporaciones”, dijo Fønss Schrøder. “Si nos fijamos en Hyperledger, por ejemplo, o R3, no creo que sea blockchain en el sentido de ofrecer algo realmente nuevo. No está descentralizado. Las empresas lo ven simplemente como otra forma de desarrollar sus aplicaciones mainframe. Pero cuando hablamos de blockchain sin permisos, es algo totalmente nuevo”.

Blockchain hoy en día simplemente no satisface las necesidades de las corporaciones, dice Fønss Schrøder, y la falta de flexibilidad sin permisos ha llevado a que no haya un aumento en su adopción empresarial.

Beni Issembert, director de marketing de Concordium, fue más allá: Las empresas decepcionadas con las ofertas actuales de blockchain empresarial están en la mira de Concordium.

Las empresas de mentalidad abierta sienten mucha frustración y desolación al usar Hyperledger y R3 Corda. Y nos dirigimos a esas empresas decepcionadas, dijo Issembert.

Socios de renombre

Sería fácil descartar a Concordium como una especie de recién llegado ingenuo: tanto R3 como Hyperledger se negaron a hacer comentarios sobre el documento técnico de Concordium.

Pero el proyecto, que tiene sus raíces en Dinamarca, presentaun elenco impresionantede actores del ámbito empresarial y académico. En el ámbito científico, el centro de investigación de Concordium en la Universidad de Aarhus (Dinamarca) está dirigido por el reconocido criptógrafo Ivan Damgard. El pasado septiembre, Torben Pryds Pedersen, creador del primitivo criptográfico Pedersen Commitment, fue nombrado director de tecnología de Concordium.

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En términos de influencia corporativa, Fønss Schrøder es director de la junta directiva de IKEA, vicepresidente de Volvo y trabajó 22 años en AP Moller Maersk. El fundador de Concordium, Lars Seier Christensen, fundó Saxo Bank en 1992, mientras que entre los asesores de blockchain se encuentran el ex PRIME ministro danés Anders Fogh Rasmussen y figuras importantes de Nasdaq, Mastercard y Skype.

Una cosa es anunciar un cambio de paradigma en la forma en que las empresas pretenden utilizar la Tecnología blockchain, pero otra es mostrar evidencia sólida de esta nueva demanda sin permisos.

“Ya estamos en contacto con esas empresas [Volvo e IKEA] y buscamos maneras de satisfacer sus necesidades. Pero no nos centramos solo en 20 o 40 empresas”, dijo Issembert. “Nos centramos en la próxima generación del comercio, los nuevos unicornios; empresas a las que no es necesario convencer de que la mejor estrategia es un sistema abierto”.

Casos de uso abiertos

Cabe destacar que Volvo ha abierto un camino en lo que se refiere aSeguimiento de los minerales utilizados en las baterías de los coches eléctricoscon la ayuda de Hyperledger Fabric. IKEA también ha hecho algunasinteresantes experimentos de blockchain con empresas como Tradeshift que utilizan el protocolo Maker .

Ni Volvo ni IKEA confirmaron a CoinDesk si estaban probando Concordium en este momento.

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Si las grandes corporaciones se han contentado en su mayoría con pruebas de concepto utilizando cadenas de bloques empresariales cerradas, ¿cuáles son los nuevos casos de uso que pueden ofrecer sistemas abiertos como Concordium?

Fønss Schrøder dijo que existe una gran oportunidad en repensar la forma en que funcionan las compras y las cadenas de suministro, por ejemplo. (En términos de nuevos participantes en el espacio blockchain empresarial, también ha habidoAlgunos movimientos interesantes del ecosistema EOS, particularmente en América Latina.)

“Podrían ser contratos inteligentes, que de hecho funcionarán como mercados Para ti y todo su sector de compras”, dijo Fønss Schrøder. “Pienso en lo que ha estado haciendo Maersk, pero la desventaja para Maersk es que esto nunca debería haberse construido sobre una cadena de bloques basada en permisos; debería haber sido sin permisos. Pero ese es el tipo de caso de uso logístico que estoy seguro de que podremos respaldar”.

Fønss Schrøder, miembro de la junta directiva de Volvo, también ve muchos usos para las cadenas de bloques abiertas en la industria automotriz, en los Mercados secundarios, por ejemplo, y en los acuerdos de servicio que vienen con ellos.

“Casi todos los coches vendidos por Volvo tienen algún tipo de contrato de leasing o de mantenimiento, y la tecnología blockchain es ideal para respaldar esto tanto en el ámbito de los seguros como en el de los servicios”, afirmó Fønss Schrøder.

Público, pero privado

En cuanto a la salsa Secret del ZKP, Issembert la llamó la “columna vertebral de la red”, pero no pudo revelar detalles.

Para el enfoque de diseño de ZKP, lanzaremos al mercado nuestra propia solución. Es algo que aún no se ha visto antes, afirmó.

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El próximo mes se creará la tercera red de pruebas de Concordium, con vistas a entrar en funcionamiento en enero de 2021.

“Tendremos lista la capa de contratos inteligentes y luego veremos qué corporaciones la desarrollarán”, dijo Fønss Schrøder. “Será muy interesante. No creo que los decepcionemos”.