Tesla achève un projet pilote de blockchain pour accélérer le processus d'importation vers la Chine

Le constructeur américain de voitures électriques Tesla travaille avec le Shanghai Port Group pour tester si la blockchain peut faciliter le processus d'importation de marchandises en Chine.

Dans unannonceMardi, le fournisseur de logistique basé sur la blockchain CargoSmart a révélé que Tesla, le Shanghai International Port Group (SIPG) - le seul opérateur du port - et l'opérateur de cargo chinois COSCO ont testé une application blockchain qui a raccourci le temps de libération des marchandises et a permis aux équipes logistiques de Tesla de prendre plus facilement possession des marchandises une fois qu'elles sont déchargées.

Le projet pilote, mené en décembre, a utilisé la blockchain pour partager les données et documents d'expédition pertinents entre les parties concernées, dont Tesla. L'accès à une source de données partagée a simplifié l'ensemble du processus et a permis au Maker automobile californien d'« accélérer ses procédures de prise en charge des marchandises sur une plateforme fiable et sécurisée », selon CargoSmart.

Wu Yu, responsable de la division logistique de COSCO, a déclaré que le projet pilote « a montré des gains d'efficacité significatifs non seulement dans le processus de libération des marchandises, mais également dans la planification de la chaîne d'approvisionnement en aval en présentant une source unique de vérité pour la documentation pour toutes les parties impliquées ».

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Le processus de mainlevée des marchandises désigne la remise des marchandises par l'opérateur maritime à la fin du transport. Pour éviter toute confusion et tout vol, les clients ont besoin d'un connaissement original, similaire à un reçu, que les opérateurs utilisent pour vérifier les identités et libérer les marchandises.

Habituellement assez fluide, le processus de dédouanement des marchandises peut être interrompu en cas de perte ou de corruption d'un bordereau d'expédition ou d'une lettre de voiture. Sans ces documents, les opérateurs ne peuvent T livrer les marchandises. Cela entraîne des retards tout au long de la chaîne d'approvisionnement et peut entraîner de lourdes amendes de la part des autorités portuaires pour les navires dépassant leur durée d'embarquement.

Suite au succès du projet pilote, CargoSmart a annoncé son intention de tester l'application blockchain dans d'autres ports asiatiques, notamment à Qingdao, en Chine, et à Laem Chabang, en Thaïlande. L'entreprise souhaite également créer un consortium, détenu par des opérateurs maritimes, qui gérera et administrera le système de registre distribué.

L'annonce ne dit T grand-chose sur le type de blockchain utilisé dans le projet pilote, ni sur le type de biens importés par Tesla en Chine. Tesla possède des usines dans le pays, dont une à Shanghai, où elle fabrique des batteries et assemble ses voitures.

Selon leLos Angeles TimesLes autorités chinoises ont QUICK fourni à l'entreprise les fournitures dont elle avait besoin pour se remettre rapidement de l'épidémie de coronavirus survenue plus tôt cette année. BloombergSelon certaines informations, Tesla a discrètement concentré ses énergies en Chine et pourrait être sur le point de lancer une nouvelle voiture longue portée spécifiquement destinée au marché chinois dès cette semaine.

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On ignore si Tesla envisage de continuer à utiliser la Technologies blockchain pour importer ses marchandises en Chine ou dans tout autre pays. CoinDesk a contacté l'entreprise pour obtenir un commentaire, mais n'avait pas reçu de réponse au moment de la publication.