Ang 300cubits, isang Blockchain Shipping Pioneer, ay sumuko sa TEU Token nito

300 siko

, isang maagang innovator sa paggamit ng blockchain para sa internasyonal na pagpapadala ng container, ay hinila ang plug sa TEU token nito, na binabanggit ang kakulangan ng negosyo.

"Ang dami ng transaksyon sa pamamagitan ng system ay malayo sa komersyal," ang kumpanya nagsulat sa isang pahayag noong Setyembre 30. "Ilang daang container lang ang dumaan sa system, na, bagama't tila marami sa mga proyekto ng pagpapadala ng blockchain, ay hindi sapat upang KEEP komersyal ang sistema."

Ang TEU – isang laro sa Twenty-foot Equivalent Unit, ang karaniwang unit ng sukat sa container shipping – ay inisyu sa isang initial coin offering (ICO) noong unang bahagi ng 2018 at itinalaga bilang medium of exchange para sa Booking Deposit Module ng kumpanya.

Ang mga customer, na binigyan ng mga token, ay gagamit ng TEU upang mag-book ng espasyo sa lalagyan sa mga kalahok na shipper. Inaasahan na ang TEU ay magkakaroon ng kaunting halaga at sa gayon ay malulutas ang mga problema sa pag-book na sumasalot sa container market. Ang mga customer ay hindi nais na kanselahin ang mga order, at ang mga kargador ay mas malamang na mag-overbook ng kanilang mga barko.

Isinagawa ang mga pagsubok noong Marso 2018, at naging live ang system noong Hulyo 2018, ngunit limitado ang interes at kakaunting transaksyon ang aktwal na nakamit. Sinubukan ng Sealand - ang kumpanya ng Maersk Group na nakabase sa Florida - Cosco na nakabase sa Beijing, at MSC na nakabase sa Geneva ang TEU, ayon sa pahayag, at ang 300 cubits ay nakipag-usap sa maraming iba pang mga pangunahing kargador.

Sinabi ng kumpanya na ang mga isyu sa regulasyon ay isang malaking hadlang. Maraming potensyal na kliyente ang umatras dahil sa kawalan ng katiyakan kung paano ituturing ng mga may-katuturang awtoridad ang token. Ang pagkatubig at pagkasumpungin ay sinasabing nagdudulot din ng pag-aalala sa mga potensyal na customer, habang ang mga pangunahing selling point ng blockchain – immutability at anonymity – ay hindi sumasalamin sa o nakita bilang mga problema ng merkado.

Ang 300cubits ay magsusunog ng hindi bababa sa 75 porsiyento ng mga token ng TEU at patuloy na susunugin ang mga ito habang ibinabalik ang mga ito, ayon sa pahayag, at ang kumpanyang nakabase sa Hong Kong ay patuloy na hahabulin ang iba pang mga pagkakataon na nauugnay sa blockchain.

Ang mga solusyon para sa mga hindi pagsipot sa pag-book ng container, na tinatawag na mga downfall, ay ginawa ng mga shipper mismo at ng New York Shipping Exchange (NYSHEX), na alok maipapatupad na mga kontrata ng kargamento sa plataporma nito.

Ginagamit ang Blockchain sa sektor, ngunit sa ibang mga paraan. Kapansin-pansin, ang IBM at Maersk ay umuunlad TradeLens, isang blockchain-based system na nagbibigay-daan para sa real-time na pagbabahagi ng data sa pagpapadala sa pagitan ng mga partido na konektado sa isang supply chain.

Larawan ng Titanic sa pamamagitan ng Wikimedia Commons