Крім Segwit2x: Пол Шторц вважає, що Bitcoin потрібна нова дорожня карта масштабування

Оскільки Bitcoin наближається до особливо напруженого та невизначеного періоду, може здатися дивним час для планування майбутнього криптовалюти взагалі.

Очі прикуті до двох конкуруючих проектів масштабування, спрямованих на збільшення транзакційної спроможності біткойнів, які мають відбутися до головив кінці місяця. Найкращий випадок? Bitcoin може побачити плавне збільшення потужності. Найгірший? Bitcoin може розділитися на дві мережі та конкуруючі активи.

Проте це T заважає розробникам відступити від поточної трясовини, щоб поглянути на довгострокову технічну картину та на те, як Bitcoin можна покращити протягом наступних кількох років. Насправді більшість розробників Bitcoin, здається, взагалі T зацікавлені в дискусії, зосереджуючись замість цього на низці іншихперспективні проекти.

ONE із прикладів такої далекобійної спрямованості став у вівторок, коли розробник Paul Sztorc запропонував aнова дорожня карта масштабуваннядо популярного списку розсилки Bitcoin , описуючи, безперечно, грубий шлях майбутнього розвитку Bitcoin .

У розмові з CoinDesk Шторц підкреслив, що дорожня карта дуже далека від офіційної, оскільки це «робота лише ONE людини». Він навіть зізнався, що не погоджується з усім змістом власної дорожньої карти.

Але він хотів почати розмову про те, якими, на думку експертів, є наступні кроки біткойна.

Відправна точка

Почнемо з того, що нова дорожня карта Sztorc продовжує включати Segregated Witness (SegWit), оптимізацію коду в центрі дебатів щодо масштабування біткойна, але також окреслює часову шкалу для Lightning Network, стиснення транзакцій і підписів Schnorr.

Мережа Lightning Network може допомогти збільшити пропускну здатність, дозволяючи здійснювати транзакції без трансляції на всю мережу. Sztorc стверджував, що це завершено, за винятком того, що реалізація все ще потребує активації SegWit, щоб працювати найкраще.

Підписи Шнорра можуть зменшити розмір транзакцій, ще більше збільшуючи обмежену ємність біткойна. Sztorc вказав орієнтовний термін до 4 кварталу 2016 року.

Дорожня карта також включає його власну пропозицію Drivechain. Пропозиція сайдчейну, Привідний ланцюг діє як двосторонню прив’язку, що дозволяє учасникам переміщувати свої біткойни в сайдчейн, залишаючись при цьому частиною мережі Bitcoin . Мета полягає в тому, щоб це не вплинуло негативно на основну мережу, дозволяючи в ній розміщувати інші активи, але була дискусія про те, чи можливо це.

Хоча Sztorc визнає, що проводить кампанію за свою пропозицію (а також розрізнення між «масштабованістю» та «ємністю»), кілька розробників схвалили цю ідею.

«Можливо, це всім ненавидітиметься. Я T знаю», — сказав Шторц CoinDesk.

«Шкодить прогресу»?

Загалом, мета Sztorc — оновити стару дорожню карту.

У грудні 2015 року технічний директор Blockstream і розробник Bitcoin CORE Грег Максвелл написав електронний лист до популярного списку розробників Bitcoin із описом різних перспективних методів збільшення транзакційної спроможності.

Ви можете стверджувати, що він поширився, щоб стати фактичною дорожньою картою масштабування біткойна, оскільки багато користувачів і представники технічної спільноти часто LINK на нього як на неофіційний посібник.

Але, на Погляди Шторца, вік починає даватися взнаки; багато змін, які окреслив Максвелл, відтоді були проведені.

Він сказав CoinDesk:

«Люди все ще говорять про це так, ніби це важливо. Але воно досить застаріле. Деякі його частини навіть T є правильними. Це просто застаріле».

Ідея нового плану звучить досить нешкідливо, чи не так? Тим не менш, деякі Автори Bitcoin CORE відповіли на пропозицію Sztorc неохоче, даючи зрозуміти, що вони вважають, що початкова дорожня карта принесла більше шкоди, ніж користі.

Максвелл, автор старої дорожньої карти, зауважив що він шкодував, що не публікував його взагалі, дійшовши до того, що стверджував, що це «шкодить прогресу в нашій спільноті».

«Те, що я написав, було ретельно розроблено як особистий погляд на те, як все може скластися. Це ніколи не претендувало на те, щоб бути дорожньою картою проекту», — сказав він.

Максвелл детально описав причини протидії пропозиції Sztorc, а саме те, що багато з перерахованих технологій недостатньо просунуті, щоб розробники мали чітке уявлення про те, чи доцільно їх просувати.

Співавтор Bitcoin CORE Брайан Бішоп також вагався щодо підтримки нової дорожньої карти з тієї ж причини, що й Максвелл, оскільки надані терміни можна було б вважати надійними та узгодженими, що призвело до плутанини. Це особливо важливо, продовжив він, оскільки оригінальна дорожня карта Максвелла була використана для спотворення точки зору Bitcoin Core.

«Я вважаю, що відстоювання точки зору про те, що є гарантія того, що все відбуватиметься згідно з цим графіком, дуже QUICK стає неетичним», — написав Бішоп.

До ясності

Проте Шторц вважає, що нова дорожня карта потрібна, оскільки розробники Bitcoin CORE недостатньо спілкуються із зовнішнім світом щодо того, які технічні пропозиції вони підтримують.

Комунікація вже давно вважалася проблемою в спільноті, особливо з огляду на те, що технічні зміни в Bitcoin часто складні та важко зрозумілі. Деякі навіть стверджують, що неправильне спілкування між різними зацікавленими сторонами вплинуло на поточний стан біткойна, коли користувачі підтримують конкуруючі пропозиції щодо масштабування, що може призвести до розколу мережі.

Звичайно, Bitcoin CORE — це вільна група, що складається з розробників з відкритим кодом, кожен з яких має власну думку та часто розходиться в технічних питаннях. Проте, як є випадок із Segregated Witness (технічна оптимізація в центрі поточних дебатів щодо біткойнів), розробники іноді поділяють схожі погляди щодо найкращого шляху вперед.

За словами Шторца, дорожня карта Максвелла підкреслила, де є консенсус експертів. Він вважає, що його нова дорожня карта приблизно така. Хоча ідеї ще не готові для показу, усі вони є ідеями, над якими сьогодні працюють видатні розробники.

«Має бути ясність», — сказав він, стверджуючи, що нова дорожня карта може цього досягти.

Хоча він підкреслив пропозиція аж ніяк не завершена. Він запросив пропозиції, переписав або навіть кілька конкуруючих дорожніх карт, що висвітлюють бачення експерта.

Шторц підсумував:

«Це було б краще, ніж те, що ми маємо зараз, тобто заплутаний безлад із випадкових коментарів у соціальних мережах. Я T думаю, що це взагалі працює».

Зображення Пола Шторца на конференції Scaling Bitcoin