Старі конкуренти Oracle і IBM хочуть, щоб їхні блокчейни спілкувалися один з одним

Конкуруючі IT-гіганти IBM і Oracle працюють над тим, щоб їхні блокчейни могли спілкуватися один з одним.

Розробники Oracle повідомили минулого тижня на Глобальному форумі Hyperledger у Феніксі, штат Аризона, що революційна робота з взаємодії відбувається на блокчейнах, створених за допомогою Fabric.

Марк Рахмілевич, старший директор Oracle з управління блокчейн продуктами, сказав Ініціатива взаємодії тканин розпочався безпосередньо перед першим глобальним форумом Hyperledger у Базелі, Швейцарія, наприкінці 2018 року.

"Ми провели повне тестування з IBM і SAP. Ми втрьох в основному провели міжмережне тестування на Fabric", - сказав Рахмілевич в інтерв'ю. «Тож якщо хтось приходить і каже, що хоче запустити мережу на Oracle, але є члени, які віддають перевагу IBM, ми можемо показати їм процес, який перевірено та сертифіковано».

Певною мірою мова йде про те, щоб вузли блокчейну працювали як у хмарах IBM, так і в Oracle. Але це також відкриває двері для об’єднання консорціумів фірм, згрупованих на двох платформах.

Технічні аспекти включають згладжування обміну інформацією між мережами у форматі, який може переварити інша сторона. "Довгостроковою метою має бути створення простого інтерфейсу користувача, який можна натиснути та налаштувати. Але наразі ми тестували вручну проходження та підключення", - сказав Рахмілевич.

Приклад доставки

Корпоративний блокчейн — це командний вид спорту, як часто можна почути серед набору Технології розподіленої книги (DLT). Однак групи компаній часто пов’язані з окремими платформами, навіть якщо в деяких випадках вони розглядають той самий варіант використання (наприклад, відстеження транспортних контейнерів) і використовують той самий базовий блокчейн із відкритим кодом (наприклад, Fabric).

Хорошим прикладом є консорціум Oracle Blockchain і Global Shipping Business Network (GSBN) компанії CargoSmart, до складу якого входять транспортні перевізники, такі як CMA CGM, COSCO Shipping Lines і Hapag-Lloyd, і використовують Fabric.

Тим часом IBM і Maersk запустили TradeLens у 2018 році, до складу якого також входять CMA CGM і Hapag-Lloyd, а також MSC Mediterranean Shipping Company і OCEAN Network Express, і працює на платформі IBM Blockchain Platform.

Обидва консорціуми також включають низку судноплавних портів по всьому світу, а також транспортно-експедиційні компанії тощо, що означає, що будь-який крок до узгодження цих проектів має потенційно величезну цінність для учасників галузі.

Будівельні консорціуми це важка робота і не дивно, що виробники техніки хочуть охороняти гучні імена на своїх платформах. Щоб зробити процес більш гнучким, Рахмілевич рекомендує починати з «спершу коду», а важку роботу зі створення офіційного консорціуму можна виконувати паралельно.

«Створення структури консорціуму займе багато часу, тож давайте почнемо будувати це, поки юристи обговорюють, те, що люди можуть керувати, не маючи формального консорціуму», — сказав він.

Команди блокчейну в IBM, Oracle і SAP, які знають одна одну, можливо, більш оптимістично налаштовані щодо створення Harmony між компаніями, які беруть участь у різних розгортаннях Fabric. Особи, які приймають рішення з боку бізнесу, можуть дивитися на речі інакше.

«Великі ІТ-фірми мають таку історію конкуренції, але є сенс співпрацювати на технічному рівні, будь то формальні стандарти чи неофіційні речі», — сказав Рахмілевич. "Зокрема, коли говорити про блокчейн, який є екосистемною грою, до якої залучатимуться кілька сторін, тому ви повинні переконатися, що ви можете підтримувати його в кількох хмарах і в кількох постачальників. Ви все ще конкуруєте в цій галузі, ми будемо робити це щодня".