IBM et Maersk signent enfin un accord avec deux grands transporteurs pour la blockchain d'expédition

La blockchain de transport maritime TradeLens, développée par IBM et Maersk, a finalement recruté deux grands transporteurs de fret maritime sur la plateforme après que ses premiers efforts de marketing aient échoué.

Les nouveaux ajouts sont Mediterranean Shipping Company (MSC), la deuxième plus grande après Maersk ; et CMA-CGM, la quatrième plus grande en termes de capacité de transport de marchandises.

MSC et CMA-CGM rejoignent d'autres transporteurs, Asia's Pacific International Lines (PIL), Zim Integrated Shipping Services et la filiale de Maersk, Hamburg Süd, qui, ensemble, représentent près de la moitié des données mondiales sur le fret OCEAN par conteneurs, a déclaré IBM.

TradeLens héberge également plus de 100 opérateurs de la chaîne d'approvisionnement du monde du transport maritime et du fret, notamment les autorités portuaires, les propriétaires de marchandises, etc.

Mais le fait d’avoir réussi à faire passer quelques-uns des plus grands concurrents de Maersk sur la plateforme IBM, environ un an après son lancement, ne doit pas être sous-estimé dans un secteur où les marges de manœuvre pour les refontes informatiques sont étroites et où la méfiance entre concurrents est inhérente.

En effet, TradeLensrencontré des difficultésAu début, la plateforme a attiré des transporteurs concurrents en raison des inquiétudes de certains selon lesquelles IBM et Maersk détenaient la propriété intellectuelle dans le cadre d'une coentreprise.

Toujours une coentreprise

Ces préoccupations sont en quelque sorteêtre adressé, mais sans que cela implique un partage de la propriété de la plateforme elle-même. Selon une porte-parole d'IBM :

IBM et Maersk restent les seuls propriétaires de la plateforme TradeLens. Une blockchain performante a pour vocation de créer un environnement propice à la coexistence de multiples acteurs, souvent concurrents. CMA CGM et MSC siègent tous deux au conseil consultatif, dans le cadre de leur engagement commun en faveur d'une gouvernance ouverte.

Marie Wieck, directrice générale d'IBM Blockchain, a déclaré que Big Blue s'en est simplement tenu à ses principes d'architecture blockchain de collaboration open source, soulignant que chacun possède ses propres données et a l'autorisation de permettre à qui de les voir et quelles sont les implications en Politique de confidentialité .

Wieck a déclaré à CoinDesk:

« Ils [les transporteurs] ont étudié la question en profondeur et ont constaté les avantages évidents d'une adhésion. On constate une réelle dynamique sur le marché. Aujourd'hui, avec CMA et MSC, le marché a véritablement atteint un point de bascule en termes de maturité. »

CMA CGM et MSC exploiteront un nœud blockchain sur le registre distribué Hyperledger Fabric et participeront au consensus pour valider les transactions. À ce titre, les opérateurs assumeront le rôle essentiel d'ancres de confiance, ou validateurs, pour le réseau. De plus, CMA CGM et MSC siégeront au conseil consultatif de TradeLens afin de promouvoir la neutralité de la plateforme, a déclaré IBM.

Rajesh Krishnamurthy, vice-président exécutif en charge de l'informatique et des transformations au sein du groupe CMA CGM, a déclaré dans un communiqué : « Nous pensons que TradeLens, avec son engagement en faveur de normes ouvertes et d'une gouvernance ouverte, est une plateforme clé pour contribuer à cette transformation numérique. Le réseau de TradeLens montre déjà que les participants de l'ensemble de l'écosystème de la chaîne d'approvisionnement peuvent en tirer une valeur significative. »

André Simha, directeur du numérique et de l'information chez MSC, a ajouté : « La plateforme TradeLens a un potentiel énorme pour inciter le secteur à numériser sa chaîne d'approvisionnement et à développer la collaboration autour de normes communes. Nous pensons que le conseil consultatif de TradeLens, ainsi que les organismes de normalisation tels que la Digital Container Shipping Association, contribueront à accélérer cet effort. »

Image du cargo : Shutterstock