Sinusuri ng Swiss Railway ang Mga Pagkakakilanlan ng Blockchain para sa Pagpapalakas ng Kaligtasan sa Lugar ng Trabaho

Nakumpleto ng Swiss Federal Railways (SBB) ang isang proof-of-concept (PoC) ng isang blockchain-based na credentials management system para sa mga manggagawang nagtatrabaho sa mga construction site ng kumpanya.

Ang proyekto ay tumakbo mula Mayo hanggang Nobyembre, at naglalayong pagbutihin ang kasalukuyang manwal, mga prosesong nakabatay sa papel sa isang "maliksi na kapaligiran sa pagtatrabaho na may digital, audit-proof na solusyon batay sa blockchain," sinabi ni Daniele Pallecchi, tagapagsalita ng Swiss national rail company, sa CoinDesk sa pamamagitan ng email.

"Ang mga site ng konstruksyon sa network ng SBB ay kadalasang nagsasangkot ng mga ikatlong partido. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, may mga mahigpit na kinakailangan tungkol sa kwalipikasyon ng mga tauhan," sabi ni Pallecchi, na nagpapaliwanag ng pangangailangan para sa isang matatag na sistema ng pagkakakilanlan.

Ang solusyon ay binuo ng isang blockchain startup Linum Labs gamit ang open-source Technology nguPort, nagsimula ang isang proyekto sa ilalim ng payong ng Ethereum design studio na ConsenSys na nakabase sa New York.

Sa proof-of-concept, nilikha ng mga manggagawa ang kanilang mga digital na pagkakakilanlan sa uPort app sa kanilang mga mobile device, at binigyan sila ng SBB ng mga sertipiko na nagpapatunay na dumaan sila sa naaangkop na pagsasanay.

Pagkatapos ay ginamit ng mga manggagawa ang mga digital ID na ito habang nagsa-sign in at out sa mga construction site kung saan sila nagtatrabaho. Upang makapasok sa site, ang isang manggagawa ay mag-i-scan ng QR code mula sa app sa kanyang cellphone.

"Gamit ang uPort, ang mga manggagawa sa tren, mga awtoridad sa sertipikasyon at mga superbisor ay maaaring magkaroon ng kanilang sariling natatanging mga digital na pagkakakilanlan na naka-link sa kani-kanilang mga uPort ID, na pagkatapos ay naka-angkla sa isang pagkakakilanlan sa blockchain. Isang hash ng mga aktibidad sa check-in / check-out ng manggagawa ay nai-publish sa blockchain upang ang panloob na database ay ma-audit," sulat ni Linum Labs sa isang Medium post.

Maaari ding kumonekta ang app sa mga sistema ng pagkakakilanlan na pinahintulutan ng mga administrasyon ng lungsod, tulad ng Zug ID, na gumagamit din ng tech ng uPort. Sinubukan ito ngayong tag-init sa lungsod ng Zug sa Switzerland upang paganahin elektronikong pagboto sa pamamagitan ng blockchain, at ngayon ay kasangkot sa isa pang pilot: maaaring gumamit ang mga lokal na residente ng mga Zug ID para i-unlock ang mga bisikleta na ibinigay ng AirBie, isang startup ng bike-sharing na nakabase sa Zurich.

Tumanggi ang Pallecchi ng SBB na magbigay ng anumang partikular na detalye tungkol sa mga susunod na hakbang, idinagdag na ang kumpanya ay "maaaring magkaroon ng mas matatag na impormasyon" sa simula ng 2019.

Bagong diskarte

Ang uPort ay T direktang kasangkot sa proyekto ng riles, alinsunod sa open-source ethos ng startup, ang pinuno ng produkto nito, si Thierry Bonfante, ay nagsabi sa CoinDesk. "Ang aming mga kasosyo ay kumakatawan sa aming sistema sa merkado. Sisiguraduhin lang namin na mayroon sila ng lahat ng kailangan nila mula sa amin," sabi niya.

Gayunpaman, habang isinasagawa ang piloto ng tren, noong Agosto, in-upgrade ng uPort ang arkitektura nito upang matugunan ang mga alalahanin sa scalability at Privacy , na naglilipat ng mas maraming operasyon sa labas ng chain. Dahil ang uPort ay nakabatay sa Ethereum, na nahihirapang sukatin, ang paggawa ng bawat operasyon sa blockchain ay naging mabagal at hindi epektibo ang system, sabi ni Bonfante.

Isa pang isyu na nag-udyok sa pagbabago sa uPort: mahirap sumunod sa General Data Protection Regulation (GDPR) ng European Union na ipinatupad noong Mayo. Kasama sa regulasyon ang isang "karapatan na makalimutan," ibig sabihin, hilingin na alisin ang impormasyon tungkol sa isang indibidwal mula sa pampublikong domain sa kanilang Request.

"Kung palagi mong inilalagay ang iyong impormasyon sa blockchain ito ay hindi mababawi," sabi ni Bonfante. "Kaya nawalan ka ng karapatang makalimutan."

Gamit ang bagong arkitektura ng uPort, ang personal na impormasyon ng mga user ay nakaimbak sa labas ng chain, sa kanilang mga mobile phone. Sa kaso ng Swiss railway, "ang blockchain ay ginagamit lamang para sa karagdagang mga pangunahing layunin ng pamamahala, tulad ng key rotation, revocation at delegation sa mga third party," paliwanag ni Bonfante.

Ang sistema ay gumagana nang maayos para sa maliit na halaga ng impormasyon, ang direktor ng mga operasyon ng negosyo ng uPort, ALICE Nawfal, ay nagsabi sa CoinDesk. Ngunit sa hinaharap, habang ang merkado ay umabot sa punto kung saan ang mas kumplikadong mga application ng pagkakakilanlan ay hihingin, "malamang na hindi ito gagana sa isang telepono," kaya ang uPort ay naghahanap sa paglikha ng isang solusyon sa storage hub, sinabi ni Nawfal.

Idinagdag niya na "talagang nahawakan" ng SBB ang mga pagkakataon ng nabe-verify Technology ng mga kredensyal .

"Bago ito, ang mga kaso ng paggamit ay, halimbawa, na natukoy ng mga tao na sila ay mga residente ng isang partikular na lungsod," sabi ni Nawfal. "At ang mga riles ay pupunta sa isang mas kumplikadong pagpapatupad na may sertipikasyon at maraming mga kredensyal."

Swiss riles larawan sa pamamagitan ng Shutterstock