Actualización de Blockchain: Por qué la nueva estrategia de KPMG se centra en las aduanas

KPMG ha decidido "renovar" su estrategia de Tecnología de contabilidad distribuida (DLT), según el nuevo responsable de blockchain en Estados Unidos, Arun Ghosh, quien asumió el control del grupo en septiembre.

Revelado en exclusiva a CoinDesk, la consultora Big Four ha decidido expandir sus actividades de blockchain más allá de lo puramente... trabajo de servicios financierosHabía estado haciéndolo para explorar un camino menos transitado.

En concreto, KPMG se centra en el punto donde la fabricación y la cadena de suministro transfronterizas se unen con las Finanzas, los aranceles aduaneros, los impuestos y el cumplimiento normativo. Esto difiere del caso de uso habitual de la cadena de suministro, afirmó Ghosh.

Le dijo a CoinDesk:

Se dice que las cadenas de suministro se han abordado mediante DLT, pero ¿es así? Si se analizan las capas, estas implementaciones de la cadena de suministro son simplemente seguimiento y rastreo. Se pierde el valor.

En opinión de KPMG, este valor reside en las aduanas y el comercio. En detalle, esto se refiere a las transacciones intraempresariales que involucran diferentes componentes de fabricación y al reconocimiento de ingresos en torno a dichas transacciones, lo que básicamente se refiere a las condiciones específicas en las que se contabilizan los ingresos según los principios de contabilidad generalmente aceptados (PCGA).

Esto también incluye un conjunto complejo de impuestos al valor agregado (IVA) y derechos de aduana sobre estos componentes dependiendo de las diferentes jurisdicciones y zonas comerciales.

Dando un paso atrás, KPMG está avanzando con las iniciativas de blockchain de servicios financieros y Finanzas del comercio anunciadas previamente, incluida una importante proyecto de gestión de activosEstá previsto que la Bolsa de Valores de Luxemburgo entre en funcionamiento en enero de 2019.

Sin embargo, su nuevo equipo de liderazgo de blockchain bajo Ghosh se inclina hacia aplicaciones de impuestos y auditoría con David Jarczyk, líder de impuestos de blockchain de KPMG EE. UU., y Erich Braun, líder de auditoría de blockchain de KPMG EE. UU.

Esto ayuda a explicar el nuevo enfoque. Al igual que en otras áreas del comercio global, digitalmente marginadas, las transacciones de fabricación transfronterizas y los aranceles se contabilizan hoy en día mediante una combinación de sistemas de taller, sistemas de envío y recepción, y conocimientos de embarque, con gran parte del trabajo aduanero externalizado.

Como consultor de impuestos corporativos de muchas grandes empresas y conglomerados, KPMG es muy consciente de la complejidad y los problemas que implica el traslado de productos no terminados de un país a otro o jurisdicción para que sean terminados, integrados o agregados a una lista más amplia de materiales.

"Hay agentes y agencias de aduanas que gestionan los trámites Para ti. Utilizan un tercer sistema, por lo que el sentido compartido de la verdad o el libro mayor universal hoy en día es un ejercicio de conciliación muy manual e intensivo", dijo Ghosh. Este es el caso de "la industria aeroespacial, la automotriz y cualquier industria manufacturera de ingeniería pesada", añadió.

Así, Ghosh y su equipo combinaron los esfuerzos empresariales de KPMG en torno a probar y evaluar cadenas de bloques privadas y autorizadas con su experiencia en aduanas y aranceles en esta área.

"Las aduanas, el comercio y la capacidad de gestionar el cumplimiento de los aranceles son un tema muy HOT hoy en día", afirmó Ghosh. "En mi opinión, es único que estemos retomando el mismo tipo de trabajo de asesoría o fiscal que hemos realizado durante tanto tiempo y ahora lo estemos analizando desde una perspectiva blockchain, porque podemos y debemos hacerlo".

Impuesto sobre la complejidad

Para probar la idea, KPMG comenzó en la primera mitad de 2018 a analizar cómo se podría aplicar blockchain en un ejercicio simple de procedencia de piezas para un componente aeroespacial particular.

Pero no fue nada sencillo: implicó importaciones entre tres regiones y al menos 20 plantas de fabricación, con miles de componentes que comprendían la lista de materiales para una pieza aeroespacial particular.

Ghosh dijo que contener y gestionar todo esto en una cadena de bloques es una cosa, "pero diseñar el sistema para que pueda comprender las implicaciones del IVA, las devoluciones de impuestos , ETC, es algo completamente distinto".

Las devoluciones de derechos, que son reembolsos de ciertos aranceles, impuestos internos y sobre la renta recaudados sobre la importación de bienes, pueden variar dependiendo de si un componente fue diseñado en un país en particular (en una zona de libre comercio, por ejemplo), lo que puede significar que se pueden solicitar créditos fiscales, incluso si se fabrica en otro lugar.

Las cadenas de bloques y las aplicaciones que se ejecutan sobre ellas pueden eliminar esta complejidad y automatizar todo el proceso, afirmó Ghosh.

"El componente fiscal, o el componente de aduanas, comercio y devoluciones arancelarias, se convierten en contratos inteligentes que residen en la cadena de bloques, lo que ahora proporciona un registro inmutable de las piezas y de las piezas que tienen componentes terminados, sujetos a impuestos o no", explicó.

El uso de una cadena de bloques (KPMG utiliza Hyperledger Fabric) también permite mostrar fácilmente a un regulador dónde una pieza o un componente puede haberse integrado con una lista de materiales, que ahora no está sujeta a impuestos debido a una zona de libre comercio, por ejemplo.

De cara al futuro, Ghosh dijo que además de la fabricación industrial tradicional (incluida la industria aeroespacial, automotriz y de maquinaria pesada), la empresa también está investigando el uso de este tipo de blockchain aduanera en el sector vertical de alta tecnología, donde podría rastrear la integración de servidores a discos duros hasta los chips.

Reconociendo la difícil transición del mundo de la cadena de bloques empresarial tras una sobrecarga de pruebas de laboratorio, y lo que describió como "pilotitis", Ghosh prometió que el trabajo de aduanas de KPMG no era un mero experimento, y concluyó:

Es importante distinguir esto de una prueba de concepto o un proyecto piloto a pequeña escala; este está siendo diseñado para producción.

KPMGimagen vía Shutterstock