IBM se asocia con tres redes eléctricas europeas para construir una plataforma blockchain de energía verde

IBM ha creado un consorcio blockchain con tres de los operadores de redes eléctricas de Europa para ayudar a facilitar la transición hacia fuentes de energía renovables.

Es un paso importante en la dirección de descentralizar y democratizar la forma en que se consume el poder, lo cual es esencial para que las nacionesalcanzar los objetivos de reducción de carbono para 2050.

El nuevoEquigyLa plataforma cuenta con el respaldo de TenneT, proveedor de red que cubre los Países Bajos y parte de Alemania; Terna, que cubre Italia; y Swissgrid, que cubre Suiza. La tecnología blockchain se utiliza como sistema de contabilidad para que los consumidores que cargan sus vehículos eléctricos (VE) o usan baterías domésticas puedan interactuar con los tres operadores de sistemas de transmisión (OST).

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Dando un paso atrás, ONE de los desafíos de las fuentes de energía renovables, como la eólica o la solar, es que la producción de energía ya no es tan predecible como lo es con las plantas alimentadas con carbón o gas, cuya producción puede incrementarse a voluntad.

El problema de la fluctuación de la energía verde puede ser abordado por los consumidores, muchos de los cuales están trasladando constantemente sus necesidades de transporte a la red eléctrica (el petróleo se está convirtiendo en unactivo varadoAnte nuestros propios ojos). Al optar por dejar de cargar temporalmente un vehículo eléctrico, por ejemplo, los esfuerzos de los usuarios individuales en conjunto pueden ahorrar megavatios de energía a la red.

Una cadena de bloques, en este caso el protocolo Hyperledger Fabric afiliado a Linux preferido por Big Blue, funciona como una columna vertebral confiable para compartir datos de carga entre consumidores, agregadores y TSO, lo que según los funcionarios de Equigy ayudará a crear un sistema unificado a través de las fronteras.

“Podemos convertir la causa del problema, que son todos estos activos renovables y las personas que usan vehículos eléctricos, en la solución”, afirmó LEO Dijkstra, de la unidad de Energía, Medio Ambiente y Servicios Públicos de IBM. “Si logran escalar conjuntamente, será posible participar en el mercado de la energía flexible”.

Cambio incremental

Por ejemplo, 100 vehículos eléctricos cargándose a 10 kilovatios equivalen a un megavatio de energía flexible, que suele ser el incremento más pequeño negociado en los Mercados de energía flexible, afirmó Dijkstra. Al sumar el número cada vez mayor de vehículos eléctricos en circulación, es posible igualar el impacto de las grandes empresas en ese mercado.

“El mercado energético flexible es típicamente donde participan las grandes empresas, ya sea con centrales eléctricas o grandes instalaciones industriales, no donde podemos participar con nuestros propios activos”, dijo Dijkstra. “Pero vimos la cadena de bloques como un medio para democratizar y generar confianza en el sistema, de modo que los electrodomésticos puedan participar y contar con la confianza del GRT”.

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Irene Adamski, copresidente del grupo de trabajo sobre energía en laAsociación Internacional de Aplicaciones Blockchain Confiables (INATBA), dijo que la iniciativa Equigy mostró muchas “señales prometedoras” y que algo como esta propuesta se ha estado gestando en el ámbito energético durante los últimos tres años.

Contar con potencias como TenneT, Swissgrid y Terna es sensato cuando se busca resolver los desafíos de la transición energética para toda Europa, dijo Adamski, ex miembro de la Energy Web Foundation y actualmente asesor de blockchain de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

“Si el proyecto piloto de Equigy tiene éxito, la zona altamente integrada de Países Bajos, Alemania, Suiza e Italia es un excelente punto de partida para expandirse por todo el continente”, afirmó. “La posible incorporación de Dinamarca, ONE de los países con mayor cantidad de energía renovable, consolidaría el proyecto por completo”.

coches eléctricos

Los fabricantes de automóviles eléctricos están especialmente interesados, dijo Dijkstra de IBM, porque los consumidores, al participar en dichos programas, podrían ver reducido el costo total de propiedad de un vehículo eléctrico.

De cara al futuro, el siguiente paso es permitir que los vehículos eléctricos descarguen energía a la red eléctrica. Esto requerirá la habilitación de vehículos y puntos de conexión, pero todo está en la hoja de ruta, afirmó Dijkstra, señalando los casos prácticos de Equigy con BMW (https://equigy.com/case/bmw-unlocks-renewable-energy-through-mobility/) y Nissan (https://equigy.com/case/nissan-helps-empower-ev-owners-by-driving-v2g-efforts/).

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Francisco Carranza, director general de Nissan Energy, dijo que estaba contento de ver que esta plataforma se estaba escalando rápidamente en toda Europa a través de la colaboración de TSO de TenneT, Swissgrid y Terna.

“Lo más importante es que el sistema garantiza que los propietarios de vehículos eléctricos tengan pleno control y gestionen el almacenamiento o el uso de su energía. Esto permite equilibrar la red de forma eficiente y rentable”, declaró.

El proyecto piloto de Equigy, fruto de varias pruebas de concepto, se prolongará hasta finales de año.

Dijkstra explicó que, dado que los TSO son responsables de facilitar los procesos regulados, el consorcio fue iniciado por Terna, Swissgrid y TenneT, mientras que otras empresas, como los fabricantes de automóviles, cooperan como socios del proyecto.

No tan rapido

El gran desafío con todo esto es lograr que la Tecnología pionera se integre con los sistemas y la arquitectura heredados, en lugar de simplemente mostrar pruebas de concepto independientes, dijo Adamski.

En su papel de copresidenta del grupo de energía de INATBA, Adamski diceLos cambios incrementales a través de sandboxes y proyectos blockchain son más adecuadosPara abordar el problema es más difícil que se haga un único intento de reforma con grandes fondos.

“Desde la perspectiva del ecosistema DLT, también será interesante ver qué enfoque tecnológico pretenden adoptar [Equigy] y qué base de código planean utilizar”, afirmó.

Otra pieza esencial del rompecabezas es lograr que los reguladores colaboren en la descentralización del sistema existente.

“Muchos de los roles de mercado propuestos, los mecanismos de intercambio de datos y las cuestiones de responsabilidad son tan nuevos que los marcos legales existentes no los cubren suficientemente”, dijo Adamski.